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FIG. 92: Para limpiar el filtro de aceite de
transmisión - Sustituya el filtro de transmisión cuando
se haya vaciado todo el aceite. Desenrosque con
cuidado el filtro de aceite, 1, de su transmisión. Utilice
una llave de correa.
Limpie el adaptador de filtro y lubrique la junta tórica
en el adaptador de filtro de repuesto con aceite de
transmisión limpio. Enrosque el nuevo filtro hasta que
la junta tórica toque la transmisión. Seguidamente,
apriételo 2/3 de vuelta más, manualmente. No utilice
la llave de correa para instalar el filtro.
Remplace el cartucho después de las 50 primeras
horas, y seguidamente cada 300 horas.
FIG. 93: Para limpiar el filtro de aceite de
transmisión (aspiración) - Limpie el filtro de aceite
de transmisión cuando se haya vaciado todo el aceite.
Afloje el perno (3) seguidamente retire el filtro (1).
Durante el montaje, engrase la junta tórica (2) para
evitar daños.
OBSERVACIÓN: Después de cambiar el aceite de
transmisión o al volver a arrancar el
tractor después de una parada larga
o cuando el circuito hidráulico no
funciona correctamente, consulte su
agente ISEKI.
Aceite del eje delantero
El eje motor delantero posee un nivel de aceite común
para el cárter del diferencial delantero y para cada caja
reductora de rueda. El nivel de aceite se debe
comprobar cada 200 horas de utilización y el aceite se
cambiará cada 600 horas.
FIG. 94: Para comprobar el nivel de aceite -
Aparque el tractor en un terreno plano y retire el tapón
de llenado (1). Compruebe que el nivel de aceite está
en el medio del árbol de transmisión. Si es necesario,
llene con aceite a partir del orificio de llenado.
Para cambiar el aceite - Aparque el tractor en un
terreno plano. Retire los tapones de vaciado (2) de las
dos cajas reductoras de rueda. Después de vaciar
todo el aceite, vuelva a colocar los tapones de
vaciado. Vuelva a colocar los tapones de vaciado y
llene de aceite.
Después de cambiar el aceite, puede ser que el nivel
de aceite sea bajo cuando se ha puesto en marcha el
motor. Compruebe el nivel de aceite después de hacer
funcionar el motor en modo test y asegúrese de que
no hay diferencia de nivel de aceite antes y después
del test.
LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO
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FIG. 92
1
2
1
FIG. 93
1
2
FIG. 94
4
3
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