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Purga del aire del circuito de combustible
FIG. 106: Para purgar el aire del circuito de combustible:
• Llene el depósito de combustible.
• Ponga el contactor de llave en la posición ON
y gire la válvula de combustible en "AIR".
Si el motor sigue sin arrancar, puede que los
conductos de inyección estén aflojados en la zona de
los inyectores. Arranque varias veces el motor hasta
que el combustible salpique con fuerza, seguidamente
vuelva a apretar los conductos y pare el motor.
OBSERVACIÓN: En principio no es necesario purgar
más
aire
alimentación eléctrica funciona y el
contactor de llave situado en el cuadro de
instrumentación está en posición "ON".
Si tras varios intentos el motor no arranca,
compruebe los fusibles de la bomba de
alimentación (ver el apartado "Circuito
eléctrico").
Tapón de llenado del depósito de combustible
FIG. 107: Al quitar el tapón de llenado (1) del depósito
de combustible, puede oír un silbido o un ruido seco.
Este ruido es consecuencia del diseño del tapón y es
normal. No modifique el tapón ni utilice un tapón no
homologado porque podría provocar una fuga de
combustible si el tractor volcara.
Palanca de aceleración
FIG. 108: La palanca de aceleración (1) debe estar en
la posición escogida por el conductor. Con un uso
normal, la fricción de la palanca puede disminuir y
puede abandonar la posición seleccionada. Gire la
tuerca de ajuste (2) si es necesario para mantener la
palanca de aceleración en la posición deseada.
OBSERVACIÓN:
Para acceder a la tuerca de ajuste de la
fricción de la palanca de aceleración se
debe retirar el capó de la columna de
dirección y el cuadro de
instrumentación.
LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO
cuando
la
bomba
de
1
67
FIG. 106
FIG. 107
2
FIG. 108
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