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2.6. Inspección
(1) Compruebe si los engranajes están dañados y el cojinete dentado.
(2) Compruebe el desgaste de los engranajes cónicos y los collarines de empuje del diferencial.
(3) Asegúrese de que todos los cojinetes giren suavemente.
(4) Compruebe si los obturadores del sello de aceite y las superficies de contacto del sello de los ejes están
dañados.
Preste especial atención a los sellos de aceite de las piezas giratorias de la caja final y del eje de la rueda.
Para estas piezas se utilizan juntas de eje. Cuando el aceite se filtre a través de estos retenes, sustitúyalos.
También hay que comprobar el movimiento de empuje y el ángulo recto (6° a 8°) del juego de oscilación del eje.
(5) Compruebe si los casquillos de los metales del pivote delantero y trasero (soportes) están desgastados. Si el
desgaste supera el límite de uso, sustitúyalos.
4. PRECAUCIONES PARA EL REENSAMBLAJE
(1) Al sustituir los retenes de las piezas de rotación de la
caja final y del eje de la rueda, no golpee nunca la
superficie de la brida del manguito. Las superficies
de las bridas dañadas provocan fugas de aceite.
(2) Al montar el diferencial, inserte el perno de resorte
para que la junta gire en la dirección de la fuerza
externa aplicada. Después de insertar el perno de
resorte, sujételo con alambre.
* El diámetro del casquillo debe medirse al instalar los casquillos.
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CAPÍTULO 6. EJE DELANTERO
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