MUCAR CS2 Manual Del Usuario página 35

dentro de un vehículo. Los Códigos de Diagnóstico de Problemas OBD II consisten en un
código alfanumérico de cinco dígitos. El primer carácter, una letra, identifica qué sistema
de control establece el código. El segundo carácter, un número, 0-3; otros tres caracteres,
un carácter hexadecimal, 0-9 o A-F proporcionan información adicional sobre dónde se
originó el DTC y las condiciones de funcionamiento que causaron su establecimiento. A
continuación, se muestra un ejemplo para ilustrar la estructura de los dígitos:
DTC Ejemplar
Sistemas
P=Tren Motriz
B=uerpo
C=Chasis
U=Red
Tipo de Código
0 - Genérico (SAE)
1 - Fabricante Específico
2 - Genérico (Códigos ''P'') y
Fabricante Específico
(Códigos "B", "C" y "U")
3 - Tanto Genérico como
Fabricante Específico
incluidos
2.3 La Ubicación del Conector de Enlace de Datos (DLC)
El DLC (Conector de Enlace de Datos o Conector de Enlace de Diagnóstico) suele ser
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P0201
Identifica qué sección del sistema
está funcionando mal
Subsistemas
Identifica el sistema donde se encuentra
el problema. Los sistemas de Código "P"
se enumeran a continuación. El sistema
de Código "B", "C" y "U" variará.
0 - Medición de combustible y aire:
Control auxiliar de emisiones
1 - Medición de combustible y aire
2 - Medición de combustible y aire
(Solo falla del circuito del inyector)
3 - Sistema de encendido o falla de
encendido
4 - Sistema auxiliar de control
de emisiones
5 - Control de velocidad del vehículo y
sistema de control de ralentí
6 - Circuitos de computadora y salida
7 - Transmisión
8 - Transmisión
9 - Transmisión
A - Propulsión Híbrida
B - Propulsión Híbrida
C - Propulsión Híbrida
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un conector de 16 pines donde los lectores de códigos de diagnóstico interactúan con la
computadora a bordo del vehículo. El DLC normalmente se encuentra a 12 pulgadas del
centro del panel de instrumentos (tablero), debajo o alrededor del lado del conductor para
la mayoría de los vehículos. Si el Conector de Enlace de Datos no se encuentra debajo
del tablero, debe haber una etiqueta que indique la ubicación. Para los vehículos asiáticos
y europeos, el DLC está ubicado detrás del cenicero y el cenicero debe retirarse para
acceder al conector. Si no se puede encontrar el DLC, consulte el manual de servicio del
vehículo para conocer la ubicación.
2.4 Monitores de Preparación OBDII
Una parte importante del sistema OBDII de un vehículo son los Monitores de Preparación,
que son indicadores utilizados para averiguar si todos los componentes de emisiones han
sido evaluados por el sistema OBDII. Están ejecutando pruebas periódicas en sistemas
y componentes específicos para garantizar que estén funcionando dentro de los límites
permitidos.
Actualmente, Hay once monitores de preparación OBDII (o monitores I / M) definidos
por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA). No todos los monitores son
compatibles con cualquier vehículo y el número exacto de monitores en cualquier vehículo
depende de la estrategia de control de emisiones del fabricante del vehículo.
Monitores continuos: algunos de los componentes o sistemas del vehículo se prueban
continuamente mediante el sistema OBD II del vehículo, mientras que otros se prueban
solo en condiciones específicas de funcionamiento del vehículo. Los componentes
monitoreados continuamente listados a continuación siempre están listos:
1. Fallo de encendido
2. Sistema de Combustible
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