baltur TBL 85P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 71

PREMIER REMPLISSAGE DU CIRCUIT HY-
DRAULIQUE
TUYAUTERIE DU COMBUSTIBLE
Veiller à ce que les bouchons de protection situés sur les raccords de
la pompe aient été retirés, puis procéder comme suit :
• Placez le commutateur du brûleur sur « O » afin d'éviter le dém-
arrage automatique du brûleur.
• Mettre dans la position « allumé » l'interrupteur(1) situé sur le
synoptique du brûleur, en s'assurant que l'interrupteur de la ligne
thermostatique (2) est en position « O ».
• S'assurer que la tension de ligne est bien celle indiquée sur la
plaque d'identification du brûleur. Que le moteur tourne dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre, en regardant le brûleur
du côté de la pompe. Le sens de rotation peut être détecté en
regardant le sens de rotation du ventilateur au moyen du témoin
placé derrière la vis creuse. Activer manuellement le contacteur
(en appuyant sur sa partie mobile) durant quelques instants et
observer le sens de rotation du ventilateur afin d'actionner le
moteur.
• Si le sens de rotation doit être inverti, intervertir les deux phases
aux bornes d'entrée de ligne (L1_L2_L3).
DANGER / ATTENTION
Attendre que le ventilateur tourne très lentement pour visualiser
le sens de rotation en toute sécurité ; une mauvaise interprétation
du sens de rotation est, en effet, toujours possible.
• Débranchez les flexibles des tuyauteries d'aspiration et de retour
(si déjà raccordés).
• Plonger l'extrémité du flexible d'aspiration dans un récipient con-
tenant de l'huile lubrifiante ou du fioul (ne pas utiliser de produits
à faible viscosité tels que le fioul, le pétrole, le kérosène, etc.).
• Appuyer à présent sur la partie mobile du télérupteur du mo-
teur afin d'activer le moteur et donc la pompe. Attendre que la
pompe ait aspirée une quantité de lubrifiant équivalente à un ou
deux verres, puis relâcher. Cette opération a pour but d'éviter le
fonctionnement à sec de la pompe et permet d'augmenter son
pouvoir aspirant.
DANGER / ATTENTION
Les pompes travaillant à 2 800 tours ne doivent en aucun cas
fonctionner à sec sous peine de gripper les engrenages en peu
de temps.
• Raccorder le tuyau flexible au conduit d'aspiration et ouvrir toutes
les vannes situées sur ce tuyau, ainsi que sur tous les autres
organes d'arrêt du combustible.
• Appuyer maintenant de nouveau sur la partie mobile du télérupte-
ur du moteur afin d'activer la pompe qui aspire le combustible de
la citerne.
• Arrêter lorsque le combustible sort du conduit de retour (pas
encore raccordé).
DANGER / ATTENTION
En présence d'un long conduit, il peut être nécessaire d'évacuer
l'air par le bouchon ad hoc ; si la pompe ne dispose pas d'un
purgeur, retirer le bouchon du raccord du manomètre.
• Raccorder le tuyau flexible de retour à la tuyauterie et ouvrir les
robinets-vannes placés sur ce tuyau. Le brûleur est ainsi prêt à
être allumé.
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