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O reservatório
quando o nível
de óleo está
4 e 8 litros
IMPORTANTE: Acrescente óleo quando todos os componentes
do sistema estiverem totalmente retraídos, ou o sistema terá
mais óleo do que possa comportar.
4.5 Conexões hidráulicas
Figura 5
Enfie a(s) mangueira(s) na(s) porta(s) de entrada da válvula (veja
no corpo da válvula a identificação da porta).
Fixe (estenda) a mangueira na porta "A" da válvula "A".
Desaperte (recolha) a mangueira na porta "B" da válvula "B".
Manômetro na porta das válvulas "GA", "GB" ou "GP".
("GA" mede a pressão na porta "A", "GB" mede a pressão na
portas "B", "GP" mede a pressão de escoamento no sistema de
verificação. Nos modelos equipados com transdutor de pressão
opcional, o transdutor é instalado de fábrica na porta "GP".)
5.0 OPERAÇÃO
Aviso: Reveja as seções 5.1-5.5 e 6.0-6.5 antes de dar
partida na bomba. Nas bombas equipadas com o
transdutor de pressão opcional, certifique-se de que a
operação e as funções do modo Dwell estão claramente
entendidas.
1.
Verifique o nível de óleo da bomba e acrescente se
necessário.
2.
Certifique-se de que o bujão de transporte tenha sido
removido e que a tampa do respiro está instalada. (Ver
Seção 4.1)
3.
Faça a ligação da unidade com a energia. Aguarde até que
"OK" apareça, antes de pressionar qualquer botão na
carcaça ou no controle. NOTA: Durante a seqüência de
inicialização, o microprocessador identifica qualquer
operação do botão, como um mau funcionamento em
potencial e não permite a partida do motor. Re-inicie,
desligando a energia por 10 segundos.
4.
Para uma visão geral da operação da bomba, incluindo as
funções do controle, veja as seções 5.1-5.5. Para
informações detalhadas de operação do Painel LCD, veja as
seções 6.0-6.5.
está cheio
aqui.
10 até 40 litros
Figura 4
Aplique 1 e meia volta de fita
Teflon ou selante apropriado no
terminal da mangueira hidráulica,
deixando sempre o primeiro filete
da rosca livre de fita ou selante,
conforme
demonstrado
Figura 5.
5.1 Controles na Carcaça da Bomba & Painel LCD
(Ver Figura 6)
SET
O painel LCD é montado na carcaça do motor da bomba. Veja
na
nas seções de 6.0 até 6.5 as instruções detalhadas de operação
do painel LCD, descrições do menu e informações adicionais.
5.2 Operação do Controle (ver Figura 7)
Vazão de óleo e operação do motor são controladas pelos botões
do controle. A bomba trabalhará e o cilindro vai fixar quando o
botão "UP Arrow" (Seta para Cima) do controle for pressionado.
A bomba trabalhará e o cilindro vai soltar quando o botão "Down
Arrow" (Seta para Baixo) for pressionado. A qualquer momento a
liberação de qualquer dos botões fará com que a bomba pare e
a pressão nas mangueiras será aliviada (ver Fig. 7).
1.
"UP Arrow" (Seta para Cima) = Motor "On"(Ligado) – Fixação
Momentânea
2.
"Down Arrow" (Seta para Baixo) = Motor "On"(Ligado) –
Desaperto Momentâneo
3.
"On/Off" (Liga/Desliga) = Não Utilizado (desabilitado)
"On/Off"(Liga/Desliga) na Carcaça = Não Utilizado (desabilitado)
®
5.3 Opção do Pedal de Controle (ver Figura 8)
1.
Motor Ligado – Fixação Momentânea
2.
Motor Ligado – Desaperto
Momentâneo Carcaça On/Off = Não
Utilizado (desabilitado)
55
00000000
0000.0
PSI MPa
BAR
HOURS CYCLES
LOW
MOTOR
VOLTAGE OVERLOAD
Figura 6
Seta para Cima
Seta para Baixo
Liga/Desliga (desabilitado –
não funcional)
Figura 7
Figura 8
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