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Il est obligatoire, aux fins de la loi, de connecter la machine à un système de mise à la terre
efficace. Aucune responsabilité ne sera acceptée pour d'éventuels dégâts découlant de la
non observation de cette disposition. Une connexion incorrecte de la connexion électrique
ou de la mise à la terre de la machine annulera la garantie sur le produit.
10.
PREMIÈRE MISE EN SERVICE DU SYSTÈME
Les opérations à effectuer pour la première mise en service du système, ou pour sa mise en service après
une longue période d'inactivité sont présentées ci-dessous.
10.1 Modalité refroidissement
1.
Ouvrir le robinet à bille installé sur la prise en mer (pos. 2 dans la figure 6)
2.
Allumer l'interrupteur du climatiseur sur le tableau électrique du bateau.
3.
Allumer le climatiseur à l'aide du panneau de commande (voir paragraphe 15.1).
4.
Régler la modalité refroidissement (voir paragraphe 15.3) et régler la température (voir
paragraphe 15.2) jusqu'à une valeur inférieure (d'au moins 2 °C) à celle de la cabine indiquée sur
l'écran LCD.
5.
Le système démarre. Vérifier que l'eau du circuit de refroidissement est évacuée hors bord.
6.
Fermer les portes et les portails de la pièce climatisée. Après quelques minutes, il y aura une
différence notable entre la température de l'air de refoulement et la température de l'air de
retour.
10.2 Modalité chauffage
1.
Ouvrir le robinet à bille installé sur la prise en mer (pos. 2 de la figure 6).
2.
Allumer l'interrupteur du climatiseur sur le tableau électrique du bateau.
3.
Allumer le climatiseur à l'aide du panneau de commande (voir paragraphe 15.1).
4.
2. Régler la modalité chauffage (voir paragraphe 15.3) et régler la température (voir paragraphe
15.2) jusqu'à une valeur supérieure (d'au moins 2 °C) à celle de la cabine indiquée sur l'écran LCD.
5.
3. Le système démarre. Vérifier que l'eau du circuit de refroidissement est évacuée hors bord.
6.
4. Fermer les portes et les portails de la pièce climatisée. Après quelques minutes, il y aura une
différence notable entre la température de l'air de refoulement et la température de l'air de
retour.
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