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Idiomas disponibles
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Un faible débit d'eau dû au colmatage du filtre (et donc du circuit) peut bloquer le climatiseur en raison d'une
pression de condensation élevée en modalité refroidissement et d'une diminution de l'efficacité en modalité
chauffage.
Pour éviter ces problèmes potentiels, vérifier que le débit d'eau dans le système de refroidissement est
toujours adéquat et nettoyer le filtre fréquemment. La fréquence d'entretien dépend de la durée de
fonctionnement du système mais surtout de la qualité de l'eau de mer utilisée.
Pompe de l'eau
La pompe de l'eau de mer n'est pas auto-amorçante, elle doit donc être amorcée après l'installation. Si elle
est correctement installée, une fois déclenchée, elle n'aura plus besoin d'être déclenché à nouveau, à moins
qu'un tirage sous vide ou une interruption du débit d'eau ne se produise.
Si un objet (algue ou autre) devait passer à travers le filtre et se coincer dans la turbine de la pompe, il faudra
faire un contrôle de la pompe. Dans ce cas, débrancher le tuyau de vidange de la sortie de la pompe et vérifier
que l'eau monte jusqu'à la ligne de flottaison du bateau. Si cela ne se produit pas, la pompe est bouchée.
Pour nettoyer la pompe, suivre les instructions du manuel d'entretien de la pompe.
Raccords hydrauliques
Vérifier périodiquement que tous les raccords hydrauliques sont étanches à l'eau et que l'eau s'écoule hors
bord lorsque le système est en fonctionnement.
Pièces électriques
Avant toute inspection ou entretien des pièces électriques, débrancher l'alimentation du
système
Il est recommandé de vérifier périodiquement l'état des connexions électriques. En effet, les vibrations
auxquelles sont soumis les différents composants du système pourraient desserrer certains contacts,
provoquant d'innombrables problèmes. Les composants électriques doivent également être maintenus au
sec et propres.
Effectuer périodiquement un contrôle des fuites électriques qui, si elles se produisent, doivent être éliminées
immédiatement.
Enfin, il est nécessaire de vérifier que la valeur de la tension fournie au système est adéquate, étant donné
que les principaux composants (compresseurs, pompes, ventilateurs, etc.) tolèrent généralement une
différence de ±10% par rapport à la tension de la plaque.
Réfrigérant
Le circuit de refroidissement du climatiseur est chargé en usine avec la quantité correcte de réfrigérant. Dans
des conditions normales, la charge de réfrigérant doit rester constante pendant toute la durée de vie du
climatiseur.
19.1 Entretien pendant la période hivernale
Si le bateau reste dans l'eau pendant l'hiver
Le stockage dans l'eau nécessite l'utilisation d'une solution d'antigel dans l'eau douce à chaque point du
circuit d'eau de mer du système. Avant de vidanger un mélange antigel hors-bord, consulter la
réglementation locale en vigueur.
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