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A.
Aumentar el juego libre
3.
Arandela de seguridad
B.
Disminuir el juego libre
4.
Tuerca de ajuste del cable
del embrague
OTROS CHEQUEOS
Compruebe si el cable del embrague presenta algún tipo de
torceduras o signos de desgaste que podrían hacer se pegue o
que falle.
Compruebe el modelo del cable del embrague. Utilice cables de
embrague genuinos.
Compruebe que el enrutamiento del cable del embrague es el
correcto.
CADENA DE TRANSMISIÓN
La vida útil de la cadena de transmisión depende de la lubricación
y ajuste adecuados.
Un mal mantenimiento puede ocasionar un desgaste prematuro o
dañar la cadena y los piñones. La cadena de transmisión (1) debe
revisarse y lubricarse como parte de la inspección previa a la con-
ducción. Bajo uso severo, o cuando la motocicleta está montada
en áreas inusualmente polvorientas será necesario un manteni-
miento más frecuente.
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INSPECCIÓN
Apague el motor, estacione la motocicleta sobre su soporte princi-
pal y lleve la transmisión a neutro. Retire la tapa del orificio (2). La
holgura de la cadena de transmisión (3) debe ajustarse para per-
mitir aproximadamente 30 mm de movimiento vertical a mano.
Gire la rueda y compruebe la holgura de la cadena a medida que
la rueda gira. La holgura de la cadena de transmisión debe per-
manecer constante mientras gira la rueda. Si la cadena está floja
en una sección y apretada en otra, algunos eslabones pueden es-
tar doblados y friccionando. La fricción puede eliminarse mediante
lubricación frecuente.
1.
Cadena de transmisión
2.
Tapa de agujero
3.
Cadena de transmisión
holgura 30 mm
Gire la cadena para ver la placa de bloqueo de la cadena (4) den-
tro del agujero. Asegúrese de que el extremo abierto de la placa
de bloqueo de la cadena (5) esté instalado en el lado opuesto a la
dirección de rotación de la cadena.
Inspeccione los dientes de la corona para ver si están desgasta-
dos o dañados.
Si la cadena de transmisión o los piñones están excesivamente
desgastados deben ser reemplazados. Nunca utilice una cadena
nueva con piñones desgastados ya que esto dará como resulta-
do un rápido desgaste de la cadena.
4.
Placa de bloqueo de cadena
5.
Extremo abierto
Cadena de transmisión
Rodillos dañados
Alfileres sueltos
Enlaces secos u oxidados
Enlaces retorcidos o friccionados
Deterioro excesivo
Ajuste inadecuado
O-rings dañados o faltantes
Piñones
Dientes excesivamente desgastados
Dientes rotos o dañados
Si la cadena de transmisión tiene rodillos dañados, piñones sueltos
o O-rings faltantes, reemplácelos. Si la cadena está seca u oxidada,
debe lubricarse. Lubrique la cadena si los piñones están doblados
o atascados. Si el problema no se resuelve después de la lubrica-
ción, reemplace la cadena.
Si la cadena de transmisión o las ruedas dentadas están excesiva-
mente desgastadas o dañadas, deben reemplazarse.
ATENCIÓN:
Siempre reemplace la cadena de transmisión y las ruedas dentadas
como un conjunto. De lo contrario, la nueva parte se desgastará
prematuramente.
AJUSTE
La holgura de la cadena de transmisión debe verificarse y ajustarse,
si es necesario, cada 1000 km.
Cuando se opera a altas velocidades sostenidas o en condiciones
de aceleración rápida frecuente, la cadena puede requerir ajustes
más frecuentes.
Si la cadena de transmisión requiere ajuste, siga los siguientes pro-
cedimientos:
Estacione la motocicleta sobre su soporte principal con la trans-
misión en neutro y el interruptor de encendido en la posición
"OFF".
Afloje la tuerca del eje trasero (1).
Afloje la tuerca de bloqueo de la cadena de transmisión (2).
Gire la tuerca de ajuste (3) en un número igual de vueltas hasta
obtener la holgura correcta de la cadena de transmisión. Gire la
tuerca de ajuste hacia la derecha para disminuir la holgura o
hacia la izquierda para aumentar la holgura de la cadena.
Alinee la marca índice del ajustador de la cadena (4) con el
borde posterior (5) de las ranuras de ajuste en ambos lados del
brazo oscilante por igual.
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