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1.
Gire la llave a la posición de encendido,
pero no arranque el motor. No arranque
el motor hasta que se apague el
indicador de las bujías incandescentes.
2. Cuando se apague el indicador de
precalentamiento de las bujías
incandescentes, gire la llave para
arrancar y suéltela no bien arranque el
motor. Las bujías incandescentes
pueden permanecer encendidas
durante algún tiempo después del
arranque del motor. Si el motor no
arranca antes de que finalice el tiempo
de activación de las bujías
incandescentes, deberá restablecerla
girando la llave a la posición de
apagado.
3. Cuando el motor arranque, deje que
funcione en marcha lenta durante
aproximadamente 15 segundos. Esto
se hace para proteger al motor. No
aumente el régimen del motor hasta
que el indicador de presión del aceite
indique una presión normal.
Funcionamiento en clima frío
Nota: Si el motor se hace funcionar en
marcha lenta en clima frío, este no se
calentará hasta alcanzar su temperatura de
operación normal. Los períodos prolongados
de marcha lenta, especialmente en climas
fríos, pueden dar lugar a una acumulación
de depósitos, lo que, a su vez, puede
producir daños en el motor.
El cambio a un aceite del motor más ligero
también facilita el arranque en estas
condiciones. Consulte Especificaciones del
aceite del motor. Ver Especificaciones
técnicas (página 54).
El combustible Diesel se ajusta para
temperaturas bajas, según la temporada.
El combustible Diesel que no se haya
formulado correctamente para las
condiciones ambientales puede gelificarse
y, así, obstruir los filtros de combustible. Si
el motor arranca, se detiene luego de un
Super Duty (TFA) , esMEX
Arranque y Paro del Motor
momento y no vuelve a arrancar, es posible
que los filtros de combustible estén
obstruidos. Si ha estado usando biodiesel,
quizá necesite usar un combustible con
menor contenido de biodiesel, hacer la
prueba con otra marca o suspender el uso
de biodiesel. No use aditivos a base de
alcohol para corregir la gelificación del
combustible. Esto podría dañar los
inyectores y el sistema de combustible.
Use el antigelificador y mejorador del
desempeño apropiados. Ver
Especificaciones técnicas (página 54).
El vehículo está equipado con un
separador de agua y combustible que
recircula el combustible del motor a fin de
evitar obstrucciones en el filtro de
combustible. Para evitar la falta de
combustible en el motor durante su
funcionamiento en climas fríos de 32 °F
(0 °C) o una temperatura inferior, se
recomienda que el nivel de combustible
en el tanque no esté por debajo de 1⁄4 de
tanque. Esto impide que entre aire al
sistema de combustible y que el motor se
detenga.
En climas fríos a temperaturas inferiores
a 32 °F (0 °C), es probable que el motor
incremente lentamente la velocidad de
marcha lenta si lo deja funcionando de
este modo en P (estacionamiento). A
medida que el motor se calienta, el nivel
del sonido del motor disminuye debido a
la activación de las características de
reducción del sonido controladas por el
PCM.
Si conduce el vehículo durante una gran
tormenta o ventisca de nieve, es posible
que la nieve o el hielo obstruyan la toma
de aire del motor. Si sucede esto, el motor
puede experimentar una reducción
importante en la potencia producida. Tan
pronto como sea posible, saque toda la
nieve o el hielo del interior del conjunto del
filtro de aire. Quite la tapa del filtro de aire
y el filtro de papel plisado, deje el filtro de
espuma en el interior y elimine toda la
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