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Instalación
Filtro de combustible
instalado en el motor
1.
Instale el filtro nuevo en el soporte del
filtro. Gire el filtro hacia la derecha para
trabarlo en su lugar.
2. Vuelva a conectar ambas líneas de
combustible.
Nota: Al usar un combustible que tenga
más impurezas que el promedio, es posible
que se requiera cambiar el filtro de
combustible más frecuentemente que lo
indicado en los intervalos de servicio.
Nota: Después de desmontar o cambiar el
filtro, deberá purgar el aire del sistema.
Consulte Purga de aire del sistema de
combustible, más adelante en este capítulo.
Purga de aire del sistema de
combustible
Gire la llave de encendido a ON durante
30 segundos, luego gírela a OFF. Realice
esto seis veces seguidas para purgar todo
aire atrapado en el sistema de
combustible.
Luego del cambio de filtro, un motor que
no arranca o que funciona disparejo puede
indicar que está entrando aire al sistema
a través de la cavidad del filtro o del
drenaje. Asegúrese de que el drenaje esté
apretado y de que haya apretado la
cavidad del filtro hasta el tope mecánico.
LLENADO
Consejos al cargar combustible
ALERTA
No use líquido de arranque, como
éter o gasolina, en el sistema de
admisión de aire del motor Diesel.
Dichos líquidos pueden causar explosiones
en el motor y posibles lesiones personales.
Super Duty (TFA) , esMEX
Combustible y llenado
23
Las llaves de cierre tienen bombas y
boquillas diseñadas para camionetas de
servicio pesado de gran tamaño. Al llenar
las llaves de cierre: si la boquilla se cierra
en forma repetida al llenar el tanque,
espere 5–10 segundos; use una velocidad
de flujo más lenta (no oprima el activador
de la boquilla).
Si entra aire al sistema de combustible
(durante el cambio del filtro de
combustible o si el combustible se agota),
el motor purgará el aire atrapado al
funcionar. Para purgar el aire más rápido:
antes de arrancar el motor, cebe el sistema
girando la llave a la posición ON durante
30 segundos y después a la posición OFF.
Repita esta acción varias veces. El motor
puede funcionar en forma irregular y
producir humo blanco mientras el aire está
en el sistema. Esto es normal.
Si un motor se vuelve ruidoso
repentinamente o funciona en forma
deficiente después del llenado de
combustible, posiblemente el combustible
sea de calidad inferior (por ejemplo, con
exceso de agua, bajo índice de cetano o
gasolina en el combustible). Debe adquirir
el combustible Diesel en una estación
reconocida que lo venda en grandes
cantidades.
Use solo contenedores limpios y
aprobados que impidan el ingreso de
suciedad o de agua donde sea que
almacene combustible Diesel.
El combustible Diesel no se debe
almacenar en un contenedor galvanizado.
El combustible disolverá el zinc de los
contenedores galvanizados. El zinc
permanecerá en el combustible. Si hace
que el combustible contaminado recorra
el motor, el zinc se depositará en los
inyectores de combustible, lo cual
producirá un daño cuya reparación es
costosa.
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