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LIMPIEZA DEL MOTOR
Los motores son más eficaces cuando
están limpios, ya que la acumulación de
grasa y suciedad mantiene el motor más
caliente de lo normal.
Cuando lo lave:
Tenga cuidado al usar un lavador de
alta presión para limpiar el motor. El
líquido a alta presión podría penetrar
en las piezas selladas y provocar
daños.
No rocíe un motor caliente con agua
fría para evitar el agrietamiento del
bloque del motor o de otros
componentes del motor.
Rocíe desengrasador y champú para
motor Motorcraft en todas las zonas
que necesiten limpieza y enjuague a
presión. En Canadá, use champú para
motor Motorcraft.
Nunca lave ni enjuague el motor
mientras está funcionando, ya que se
podría dañar internamente.
Nunca lave ni enjuague las bobinas de
encendido, los cables de las bujías, los
pozos de las bujías ni las áreas
alrededor de esos puntos.
Cubra la batería, la caja de distribución
de corriente y el conjunto de filtro de
aire para evitar daños causados por el
agua al limpiar el motor.
LIMPIEZA Y SISTEMA DE
ESCAPE
AVISOS
Si no se mantienen los orificios
operativos, en la sección del tubo de
escape, limpios y sin residuos o
materiales extraños, se podrían bloquear
u obstruir. No modifique ni quite la sección
del tubo de escape. El bloqueo u
Super Duty (TFA) , esMEX
Cuidado del vehículo
50
AVISOS
obstrucción de orificios o
retiro/modificación del sistema podría
tener como resultado el aumento de las
temperaturas de los gases de escape,
causando posibles daños en el
vehículo/propiedad o lesiones personales.
La temperatura de operación normal
del sistema de escape es muy alta.
Nunca trabaje en las cercanías de
piezas del sistema de escape ni las repare
mientras no se haya enfriado. Tenga
especial cuidado al trabajar en las
cercanías del convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el filtro de partículas
Diesel (DPF). El convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el DPF se calienta hasta
una temperatura alta después de que el
motor haya funcionado solo durante un
período de tiempo y puede permanecer
caliente incluso después de que el motor
se haya apagado. Si no se siguen estas
instrucciones se pueden producir lesiones
personales.
E163380
Los orificios visibles en la punta del escape
y los orificios bajo la protección justo en el
interior de la/las llanta(s) trasera(s)
derecha(s) están operativos. Los orificios
se deben mantener sin lodo/residuos ni
materiales extraños para conservar el
correcto funcionamiento del sistema de
escape. Si fuera necesario, limpie y quite
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