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Consejos para funcionamiento en
invierno a temperaturas árticas de
-20 °F (-29 °C) o inferiores
La siguiente información se proporciona
solo como pauta y no debe considerarse
como la única fuente de soluciones
posibles para resolver los problemas de
temperaturas extremadamente frías.
Consejos para el arranque
ALERTA
No use líquido de arranque, como
éter, en el sistema de admisión de
aire (consulte la etiqueta del filtro
de aire). Los líquidos de ese tipo pueden
causar un daño inmediato al motor por
explosión y posibles lesiones personales.
El uso del calentador del monoblock del
motor de fábrica lo ayudará a arrancar el
motor en temperaturas extremadamente
frías. Consulte Calentador del monoblock
del motor en el capítulo Arranque y
detención del motor del Manual del
propietario.
Control de marcha lenta
Es posible que el vehículo tenga una
opción de fábrica para el control de
marcha lenta elevada en modo detenido
a través de interruptores de acopladores
instalados en el tablero, que le permiten
al usuario elevar las rpm durante períodos
de marcha lenta prolongados, así como
equipos de posventa, como
funcionamiento PTO. Debe configurar esta
función, incluso si la ha pedido al
fabricante. Visite a un distribuidor
autorizado para realice las mejoras
necesarias.
Super Duty (TFA) , esMEX
Arranque y Paro del Motor
Funcionamiento en nieve y lluvia
La puesta en funcionamiento de un
vehículo durante una fuerte nevada o en
condiciones de lluvia extrema puede hacer
que se introduzcan cantidades excesivas
de nieve o agua en el sistema de admisión
de aire. Esto podría obstruir el filtro de aire
con nieve, hacer que el motor pierda
potencia y que posiblemente se apague.
Recomendamos realizar las siguientes
acciones después de poner en
funcionamiento el vehículo hasta
200 millas (320 kilómetros) en
condiciones de nieve o lluvia extrema:
Nieve: Lo más pronto posible, abra el
cofre, elimine toda la nieve y el hielo de
la entrada de la carcasa del filtro de
aire (no quite el filtro de espuma) y
restablezca el indicador de restricción
del filtro de aire.
Nota: Si quita el filtro de espuma, se
degradará el desempeño del vehículo en
condiciones de nieve y clima caluroso.
Lluvia extrema: El filtro de aire se seca
después de unos 15 a 30 minutos a
velocidades de carretera. Tan pronto
como sea posible, abra el cofre y
restablezca el indicador de restricción
del filtro de aire.
Consulte Filtro de aire e indicador de
restricción en el capítulo Mantenimiento
para obtener más información. Ver
Cambio del filtro de aire del motor
(página 46).
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