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Idiomas disponibles
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PASO 8
Estado de
la carga
2
TEST
PASO 9
Bms
Bms
3
4
MANTENIMIENTO
2
INTELIGENTE
12.8V
OPTIMATE
2 3 4
LFP / LiFePO
OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA:
Bms
Bms
El voltaje de una batería enfriada es directamente proporcional al porcentaje del estado de la carga (SOC%). Inmediatamente
después cargarse, una batería puede mantener brevemente un voltaje más alto, ya que la carga eleva la temperatura de los
3
4
elementos químicos dentro de la batería. Una batería recuperada de un estado de descarga profunda puede necesitar más
tiempo para enfriarse, asentar el voltaje y reflejar su verdadero estado de carga (SOC%).
12.8V
1. Si el resultado no es n.º 5 verde, desconecte la batería del sistema eléctrico al que alimenta y vuelva a conectar el
OptiMate. Si ahora se obtiene un mejor resultado en la prueba, es probable que las pérdidas de potencia se deban en parte a
12 3 4
LFP / LiFePO
un problema del sistema eléctrico y no de la propia batería. NOTA: Si se conecta una carga de manera repentina cuando el
cargador está conectado, se puede producir una reducción considerable de la tensión de la batería y un empeoramiento
del resultado de la prueba.
2. LED DE PRUEBA N.º 6 (rojo) parpadeando: suspensión de la carga. Si ha sucedido durante
a) el reinicio del BMS. La batería ha sufrido daños (cortocircuito interno) o los circuitos conectados no permiten entregar el
pulso del BMS a la batería.
b) PASO 3 Modo de AHORRO: El cargador ha detectado que la batería no acepta la carga de la manera esperada. Inténtelo
de nuevo y, si se repiten los resultados, ¡no vuelva a cargarla! Es necesaria una evaluación por parte de un profesional.
d) PASO 8: PRUEBA DESPUÉS DE LA CARGA: la tensión se redujo por debajo de los 12,8 V en los primeros 30 minutos, lo
que indica que la batería no puede almacenar la carga y puede que esté dañada. Es necesaria una evaluación por parte de
un profesional.
Puede obtener más información acerca de los productos de PRUEBA o SUPERVISIÓN de OptiMate en www.
optimate1.com.
MANTENIMIENTO DE LAS BATERÍAS DE LITIO DURANTE PERIODOS PROLONGADOS:
permanecer conectadas a OptiMate Lithium durante cualquier periodo de tiempo, por prolongado que sea. El programa de
mantenimiento de OptiMate Lithium es completamente automático, supervisa constantemente la tensión de la batería y
únicamente envía corriente cuando detecta que la batería ha perdido carga (posiblemente a través del vehículo conectado,
otra red eléctrica o autodescarga). El programa de mantenimiento de OptiMate Lithium garantiza que la batería mantendrá su
carga plena, o un nivel muy cercano, sin sobrecargarse en ningún momento.
MODO DE AHORRO DE ENERGÍA «ECO» CUANDO EL CARGADOR ESTÁ CONECTADO AL SUMINISTRO DE CA:
El convertidor de energía pasa al modo ECO cuando el cargador no está conectado a una batería, por lo que el consumo de
corriente es muy bajo (inferior a 0.5W), lo que equivale a un consumo de energía de 0.012 kWh al día. Cuando la batería está
20
PRUEBA tras la carga: el suministro de corriente a la batería se interrumpe
LED #5 : VERDE
durante 30 minutos* para permitir que el programa determine la capacidad
de la batería para retener la carga.
* Si la carga comenzó en modo RECUPERACIÓN (LED n.º 3, que indica que la
5
batería está muy descargada) o la prueba de retención de tensión se amplió a
6
12 horas para comprobar el estado de la batería.
La LED #5 (verde) se mantendrá en baterías capaces de sostener un 90% o
más del estado de la carga (SOC%), de lo contrario el resultado de la PRUEBA
se ajusta más bajo (LED #5 & 6, LED #6) en tiempo real de acuerdo con la
tensión que se mida en la batería. Consulte la tabla «ADVERTENCIA PRECOZ DE
PROBLEMAS CON LA BATERÍA» en la página 2 para asociar la indicación de los
24-7
24-7
LED de PRUEBA al estado de porcentaje de carga estimado (SOC%).
Se proporciona más información en la sección «OBSERVACIONES SOBRE LOS
RESULTADOS DE LA PRUEBA».
LED #5 / 6
5
El CICLO DE CARGA DE MANTENIMIENTO consiste en periodos de carga de 30
6
minutos seguidos y alternados con periodos de «descanso» de 30 minutos,
durante los que no hay corriente de carga.
Durante los ciclos de carga de 30 minutos, solo se suministra corriente si la
batería ha perdido carga.
4
El CICLO DE REFRIGERACIÓN DE LA BATERÍA se lleva a cabo si el cargador
detecta que la batería de repente ha perdido una cantidad significativa de carga.
El programa vuelve al PASO 7 (LED #4) antes de regresar al PASO 8 y al PASO 9.
24-7
24-7
Consulte la sección MANTENIMIENTO DE LAS BATERÍAS DE LITIO DURANTE
PERIODOS PROLONGADOS.
4
CARGA DE MANTENIMIENTO: los LED n.º 5/6 se activan en función de la
tensión final medida al finalizar el PASO 8.
las baterías LiFePO4 pueden
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