TecMate Optimate TM310 Manual De Instrucciones página 22

Carregador DIAGNÓSTICO automático para baterias 12,8V LiFePO4 ATÉ 120Ah.
NÃO UTILIZE O APARELHO PARA BATERIAS NiCd, NiMH, OUTRAS Li-Ion NEM PARA BATERIAS
NÃO RECARREGÁVEIS.
NOTAS E AVISOS DE SEGURANÇA:
Este dispositivo não se destina a ser utilizado por pessoas (incluindo crianças) com capacidades mentais, sensoriais ou
físicas diminuídas, nem por pessoas com falta de experiência ou conhecimentos, a não ser que recebam supervisão ou
instruções adequadas, dadas por uma pessoa responsável pela sua segurança, no que respeita ao seu uso. As crianças
devem ser supervisionadas de modo a assegurar que não brincam com o dispositivo.
NOTAS E AVISOS DE SEGURANÇA:
chamas e faíscas. Desligue a fonte de alimentação de CA antes de estabelecer ou desligar as ligações de CC à bateria. Os
ácidos da bateria são altamente corrosivos. Utilize vestuário e óculos de protecção e evite o contacto com a pele. Em caso de
contacto acidental, lave imediatamente com água e sabão. Verifique se os bornes da bateria não estão soltos; se estiverem,
mande avaliar a bateria por um profissional. Se os bornes da bateria estiverem corroídos, limpe-os com uma escova de
arame de cobre; se estiverem gordurosos ou sujos, limpe-os com um pano humedecido com detergente. Utilize o carregador
apenas se os condutores de entrada e saída e os conectores estiverem em boas condições e intactos. Se o cabo de entrada
estiver danificado, é essencial que seja substituído imediatamente pelo fabricante, pelo agente de assistência autorizado ou
uma oficina qualificada, para evitar o perigo. Proteja o carregador de ácidos, vapores ácidos e da humidade tanto durante o
uso e como no armazenamento. Os danos resultantes de corrosão, oxidação ou de curto-circuitos eléctricos internos não são
cobertos pela garantia. Afaste o carregador da bateria durante o carregamento para evitar a contaminação por ácido ou a
exposição ao ácido ou a vapores ácidos. Se utilizar o carregador na posição horizontal, coloque-o sobre uma superfície plana
e dura, mas NÃO sobre uma superfície de plástico, tecido ou couro. Utilize os orifícios de fixação existentes na base de caixa
para prender o carregador a qualquer superfície vertical resistente e adequada.
EXPOSIÇÃO A LÍQUIDOS: este carregador foi concebido para resistir à exposição a líquidos acidentalmente derramados ou
salpicados sobre a caixa a partir de cima, ou a chuvas leves. A exposição prolongada à chuva não é aconselhável e, se for
minimizada, é possível obter uma vida útil mais longa. As falhas do carregador devido à oxidação resultante de uma eventual
penetração de líquidos nos componentes electrónicos, conectores ou fichas, não são cobertas pela garantia.
LIGAÇÃO DO CARREGADOR À BATERIA
1. Desligue a fonte de alimentação CA antes de estabelecer ou desligar as ligações de CC à bateria.
2. Se estiver a carregar a bateria no interior do veículo utilizando os terminais de cabo para bateria, antes de estabelecer
as ligações, verifique primeiro se estes podem ser posicionados e fixados de forma segura, afastados de cablagens,
tubagens metálicas e do chassis. Estabeleça as ligações pela ordem seguinte: ligue primeiro ao terminal da bateria não
ligado ao chassis (normalmente o terminal positivo). De seguida, ligue o outro terminal de cabo para bateria
(normalmente negativo) ao chassis, num local bem afastado da bateria e da linha de combustível. Desligue sempre pela
ordem inversa.
3. Ao carregar a bateria no exterior do veículo com os terminais de cabo para bateria, coloque-a num local bem ventilado.
Ligue o carregador à bateria: VERMELHO ligue ao terminal POSITIVO (POS, P ou +) e PRETO ligue ao terminal NEGATIVO
(NEG, N ou –). Assegure-se de que as ligações estão firmes e seguras. Um bom contacto é essencial.
PROCEDER AO CARREGAMENTO
TEMPO DE CARREGAMENTO
Para baterias classificadas de 2,5Ah a 10Ah: 60 a 120 minutos antes de passar para o teste de retenção de tensão.
Para baterias com mais de 10 Ah: aproximadamente 20% da taxa Ah da bateria, uma bateria de 50 Ah não deve demorar
mais de 20 horas antes de passar para o teste de retenção de tensão.
BATERIAS NEGLIGENCIADAS MUITO DESCARREGADAS:
que esteja muito descarregada durante um período prolongado poderá desenvolver danos permanentes numa ou em
várias células. Essas baterias poderão aquecer excessivamente durante o carregamento. Durante o modo de
RECUPERAÇÃO (SAVE), o programa limita a corrente de carga se a tensão for inferior a 12,8V e, se o programa
ampmatic™ detectar danos óbvios nas células, suspende automaticamente o carregamento. No entanto, quanto maior
for o número de células em paralelo, mais difícil é detectar uma célula danificada. Por exemplo, uma bateria de 5Ah
fabricada com células cilíndricas padrão normalmente tem 4 conjuntos ligados em série de 2 células paralelas (configuração
22
LFP
4s 2.8A
as baterias emitem GASES EXPLOSIVOS - mantenha a bateria afastada de
:
Preste especial atenção ao seguinte. Uma bateria LiFePO
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