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ステップ
8
充電状態
の確認テス
ト
2
ステップ
9
オプティ メ
イ ト24-7メ
Bms
Bms
2
ンテナンス
3
4
モード （充
電）
12.8V
2 3 4
LFP / LiFePO
テス ト結果の注意事項 ： 十分クールダウンされたバッテリーの電圧はバッテリーの充電状態 （SOC%)をほぼ正
Bms
Bms
確に表示します。 充電直後のバッテリー電圧は、 電池内部の化学反応がまだ落ち着いていない状態で、 電圧が
高く出る傾向にあります。 特に深放電状態から回復したバッテリーは、 電圧が安定し、 より正確な充電状態
3
4
（SOC） を測定出来るまでにはクールダウンの時間がより長く必要な場合があります。
1. LED#5緑色以外の結果が表示された場合、 車両から電池を取り外し、 再度充電を試みてください。 もし、 再
充電でよい充電結果になった場合は、 車両側からの放電による充電ロスの可能性が高いです。
12.8V
注） 充電中に車両のスイッチをON、 ライトON等をしてしまうと、 急激な放電により正しい充電結果が表示され
12 3 4
ないことがあります。
LFP / LiFePO
テスト LED #6 (赤色) 点滅 - 充電が停止
原因としては -
a) BMS リセッ トの時 ： バッテリーの内部ショート等の問題発見、 もしくは車両の問題で充電器から送られるパ
ルス信号が電池に届かない状態になっている。
b) ステップ 3 回復充電モード時 ： バッテリーが充電を受け入れていない状態。 もう一度充電を試みても同じ
結果の場合は、 充電を止めてください。 バッテリーメーカー、 車両メーカー、 バッテリー販売店にご相談をお願
いいたします。
d) ステップ 8: 電圧保持テスト時 - 最初の30分間で12.8V以下に電圧が降下してしまう状態で、 内部ショート等
の問題がある可能性大。 バッテリーメーカー、 車両メーカー、 バッテリー販売店にご相談をお願いいたします
リチウム電池の長期間メンテナンス ： OptiMate充電はリン酸鉄リチウムバッテリー LiFePO4を長期間にわた
り接続したまま充電する事が可能です。 OptiMateリチウムメンテナンス充電プログラムは完全自動で、 常にバ
ッテリーの状態を確認し、 必要な時だけ必要な充電を供給します。
OptiMateリチウムはつなげっぱなし充電でも過充電の心配はいりません。 リチウムバッテリーを最適な状態
に保ち、 安心して充電を任せられます。
充電後のバッテリーテスト ： **約30分間充電を完全に停止し、 電圧保持
LED #5 : 緑
能力のテストを行います。
**もし充電がLED#3回復充電から開始された場合、 電圧保持テストは
12時間まで延長されます。
5
LED＃５が点灯 ： 90％以上の充電状態 （SOC） です。 それ以下の充電状
6
態の場合は、 LED#5、 LED#6が点灯します。 詳しい充電状態の確認は、
カラーページに記載されている、 テストLEDの詳細情報をご確認下さ
い。
24-7
24-7
メンテナンス充電モード: ステップ8で測定された電圧保持テスト結果
LED #5 / 6
を受けて
LED＃5/＃6が点灯しますメンテナンス充電モードは30分間の充電と
5
30分間の休息 ・ テスト時間の繰り返しです。
6
その30分間のメンテナンス充電は失った電力を補うために、 必要最低
限行われます。
「バッテリーリフレッシュ充電」 は急激に充電量が減ったことを検知し
た時に発動します。 充電プログラムは一旦ステップ7 （ LED＃４） に戻り
ます。
「リチウム電池の長期間メンテナンス」 を熟読してください。
4
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JP
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