Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
(αρ. 5) από το σώμα της αντλίας και αφαιρέστε την τσιμούχα (αρ. 8).
9.2 – ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΤΗΣ
ΑΝΤΛΙΑΣ
(Για τα ορειχάλκινα μοντέλα τύπου 20, πρώτα τοποθετήστε την κόντρα
φλάντζα αρ. 5 και στη συνέχεια την τσιμούχα αρ. 8)
- Τοποθετήστε τη σφήνα (αρ. 15) στην υποδοχή της
- Τοποθετήστε το σώμα της αντλίας (αρ. 10) κατά μήκος του άξονα (αρ. 64)
- Τοποθετήστε το O-Ring (αρ. 12) στην υποδοχή του στο σώμα της αντλίας
Μοντέλα με συρόμενη φτερωτή
- Τοποθετήστε τη φτερωτή (αρ. 13) στον άξονα με τα δάκτυλα.
- Τοποθετήστε το καπάκι (αρ. 11) και σφίξτε τις βίδες (αρ. 30 ή αρ. 31)
βιδώνοντας σταδιακά και εναλλάξ αντίθετα ζευγάρια βιδών.
Μοντέλα με σταθερή φτερωτή
Η τοποθέτηση γίνεται χρησιμοποιώντας μια διάτρητη μπάρα με εσωτερική
διάμετρο λίγο μεγαλύτερη από εκείνη του άξονα.
- Για να μην καταστρέψετε τα ρουλεμάν, αφαιρέστε προηγουμένως το
καπάκι της φτερωτής (αρ. 2) και ακουμπήστε το πίσω μέρος του άξονα (η
άκρη στην οποία είναι τοποθετημένη η φτερωτή του μοτέρ αρ. 1) πάνω σε
μια επιφάνεια από μαλακό μέταλλο.
- Χτυπώντας τη φτερωτή (αρ. 13) στο κέντρο με τη διάτρητη μπάρα και με
ένα σφυρί πλησιάστε την στην επιφάνεια στήριξης, αφήνοντας διάκενο 0,1
mm.
- Τοποθετήστε το καπάκι (αρ. 11) και σφίξτε τις βίδες (αρ. 30 ή αρ. 31)
βιδώνοντας σταδιακά και εναλλάξ αντίθετα ζευγάρια βιδών.
- Χτυπήστε το πίσω μέρος του άξονα με ένα ζουμπά και με το σφυρί.
- Βεβαιωθείτε ότι η φτερωτή περιστρέφεται ελεύθερα γυρίζοντας τη
φτερωτή του μοτέρ (αρ. 1) και τοποθετήστε το καπάκι της φτερωτής (αρ. 2).
9.2.1 – ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΡΕΜΒΥΣΜΑΤΟΣ
(ορειχάλκινα μοντέλα τύπου 20 και 50)
- Βγάλτε το φθαρμένο παρέμβυσμα (αρ. 67) από την υποδοχή του
(βρίσκεται στην κόντρα φλάντζα αρ. 5 για τα μοντέλα τύπου 20 και στο
σώμα της αντλίας για τα μοντέλα τύπου 50) χτυπώντας το με ένα
σωληνωτό κορμό κατάλληλων διαστάσεων όπως δείχνει η εικ. 23 (τύπος
20) ή η εικ. 25 (τύπος 50).
- Πάρτε ένα καινούργιο παρέμβυσμα ίδιου τύπου και ακουμπήστε το στο
στόμιο της υποδοχής του όπως φαίνεται στην εικ. 24 (τύπος 20) ή στην εικ.
26 (τύπος 50) με το σωστό προσανατολισμό (το ελατήριο πρέπει να βλέπει
προς το εσωτερικό της αντλίας).
- Εισάγετε το παρέμβυσμα στην υποδοχή του χτυπώντας το με ένα
σωληνωτό κορμό με διάμετρο λίγο μικρότερη από την εξωτερική του
παρεμβύσματος μέχρι την πλήρη εισαγωγή του.
9.2.2 – ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΡΕΜΒΥΣΜΑΤΟΣ
(ορειχάλκινα μοντέλα τύπου 25-30-35-40)
Το σώμα της αντλίας είναι κατασκευασμένο από δύο τεμάχια: Σώμα της
αντλίας (αρ. 10) και πίσω εσωτερικό τμήμα (αρ. 65), το οποίο εισάγεται στο
σώμα της αντλίας (στην εικ. 2 είναι ορατά τα δύο τμήματα, στην εικ. 10 μετά
τη συναρμολόγηση). Για την αντικατάσταση του παρεμβύσματος (αρ. 67)
πρέπει να βγάλετε το πίσω εσωτερικό τμήμα από το σώμα της αντλίας.
- Ακουμπήστε το χείλος του σώματος της αντλίας σε δύο στηρίγματα από
μαλακό υλικό (π.χ. ξύλο ή αλουμίνιο) ή πάνω σε οποιοδήποτε υλικό αρκεί
να παρεμβάλετε δύο κομμάτια χαρτί (εικ. 11).
- Πάρτε ένα σωληνωτό κορμό (με διάμετρο 28-29 mm και μήκος
μεγαλύτερο από 60 mm) και χτυπήστε το παρέμβυσμα μέχρι να βγει από
την υποδοχή του (εικ. 12).
- Ακουμπήστε το παρέμβυσμα στο χείλος του πίσω εσωτερικού τμήματος
όπως φαίνεται στην εικ. 13 και χτυπήστε ξανά με το σωληνωτό κορμό και
το σφυρί. Το εσωτερικό τμήμα θα βγει μαζί με το παρέμβυσμα (εικ. 14).
- Ακουμπήστε το σώμα της αντλίας πάνω σε μια επιφάνεια (εικ.15). Πάρτε
ένα καινούργιο παρέμβυσμα ίδιου τύπου και ακουμπήστε το στο στόμιο της
υποδοχής του με το σωστό προσανατολισμό (το ελατήριο πρέπει να
βλέπει προς το εσωτερικό της αντλίας).
- Εισάγετε το παρέμβυσμα στην υποδοχή του χτυπώντας το με ένα
σωληνωτό κορμό με διάμετρο λίγο μικρότερη από την εξωτερική του
παρεμβύσματος μέχρι την πλήρη εισαγωγή του (εικ. 16 και 17).
- Ακουμπήστε το πίσω εσωτερικό τμήμα πάνω στο σώμα (εικ. 18 και 20) με
το σωστό προσανατολισμό (εικ. 19).
- Εισάγετε το εσωτερικό τμήμα στο σώμα με ένα σωληνωτό κορμό
κατάλληλων διαστάσεων (εικ. 21 και 22).
9.2.3 - ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΠΑΡΕΜΒΥΣΜΑΤΟΣ
- Αρχίστε την αποσυναρμολόγηση χωρίς να αφαιρέσετε το σώμα της
αντλίας. Για να μοντέλα τύπου 20 βγάλτε και το σώμα (αρ. 10),
αφαιρώντας το από την κόντρα φλάντζα (αρ. 5).
- Βγάλτε το σύστημα στερέωσης του περιστρεφόμενου τμήματος από το
μηχανικό παρέμβυσμα (μπορεί να είναι ενός από τους δύο τύπους της εικ.
3Β).
- Βγάλτε το περιστρεφόμενο τμήμα του παρεμβύσματος (αρ. 67A), το
ενδιάμεσο κομμάτι (αρ. 67B) και το περίβλημα (αρ. 67C).
- Πάρτε ένα ίδιο παρέμβυσμα, χωρίστε περίβλημα και ενδιάμεσο κομμάτι,
καθαρίστε με ένα μαλακό πανί τα αυλάκια του περιστρεφόμενου και του
ενδιάμεσου τμήματος, απολιπάνετε την κοιλότητα στο σώμα της αντλίας και
στον άξονα, λιπάνετε τα λαστιχένια μέρη με νερό και σαπούνι.
- Βάλτε το περίβλημα στην υποδοχή του σώματος της αντλίας και στη
συνέχεια το ενδιάμεσο κομμάτι.
- Βάλτε το περιστρεφόμενο τμήμα του παρεμβύσματος προσέχοντας ώστε
τα λαστιχένια μέρη του να μην καταστραφούν όταν μετακινηθούν πάνω σε
κοφτερά μέρη.
- Τοποθετήστε το σύστημα στερέωσης του περιστρεφόμενου τμήματος του
παρεμβύσματος. Για τα συστήματα που έχουν βίδες, σφίξτε τις έτσι ώστε το
μήκος του περιστρεφόμενου τμήματος να κυμαίνεται από 13 έως 14 mm.
9.3 - ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΨΗΚΤΡΩΝ
Οι δύο ψήκτρες (αρ. 7) που υπάρχουν στις αντλίες συνεχούς ρεύματος
είναι συρόμενες επαφές που φθείρονται και πρέπει να αντικαθίστανται
περιοδικά. Μια ψήκτρα έχει φθαρεί εντελώς όταν το ελατήριο που την
πιέζει έχει τερματίσει. Όταν οι ψήκτρες έχουν φθαρεί, η λειτουργία γίνεται
καταρχάς μη ομαλή, στη συνέχεια η αντλία σταματά. Για την
αντικατάσταση:
- αφαιρέσετε το κάλυμμα της φτερωτής (αρ. 2)
- ξεβιδώστε τις 2 βίδες του στηρίγματος (αρ. 6) που συνδέουν τα καλώδια
των 2 ψηκτρών με την περιέλιξη του μοτέρ,
- σηκώστε τα ελατήρια που πιέζουν τις ψήκτρες, αφαιρέστε τις,
αντικαταστήστε τις και συνδέστε τα καλώδια με τις 2 βίδες,
- τοποθετήστε το κάλυμμα της φτερωτής.
28
Publicidad
