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CONTACTO
IV
1. "S": Antirrobo
Para desbloquear la dirección, manio-
bre ligeramente el volante girando la
llave al mismo tiempo sin forzarla.
2. "M": Contacto
En función de la versión del vehícu-
lo, los testigos de alerta naranjas y
rojos también deben encenderse de
forma temporal.
3. "D": Arranque
Suelte la llave en cuanto haya arran-
cado el motor.
En caso de no conseguirlo al primer
intento, corte el contacto. Espere
diez segundos y vuelva a accionar
el arranque.
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A P E R T U R A Y C I E R R E
Antirrobo de dirección
1. " S": Después de haber retirado la
llave, gire el volante hasta bloquear
la dirección. La llave sólo podrá reti-
rarse en posición S .
2. "M": Al poner el contacto, la di-
rección se desbloquea (girando la
llave a la posición M , mueva ligera-
mente el volante si es necesario).
3. "D": Posición de arranque.
Nunca accione el arranque con el
motor en marcha.
No ponga el motor en marcha en
un local cerrado o con ventilación
insufi ciente.
Es obligatorio circular siempre con
el motor en marcha para conser-
var la asistencia a la frenada y de
dirección.
Nunca retire la llave de contacto
antes de que el vehículo se haya
detenido por completo.
Evite colgar objetos pesados a la
llave, ya que forzarían hacia abajo
el eje del contactor y podrían pro-
vocar fallos de funcionamiento.
PARADA
Vehículos equipados con
turbocompresor
No pare nunca el motor sin haberlo
dejado funcionando unos segundos
al ralentí para permitir que el turbo-
compresor recupere su velocidad
normal.
Nunca dé un "acelerón" en el mo-
mento de cortar el contacto ya que
ello dañaría gravemente el (los)
turbocompresor(es).
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