Robur 8147S Instrucciones página 68

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ
Τοποθέτηση της άμαξας στη δοκό
Για να εγκαταστήσετε το φορείο στη δοκό, περιστρέψτε τον δακτύλιο της ράβδου ζεύξης έως ότου τα πλευρικά τοιχώματα
ευθυγραμμιστούν επαρκώς ώστε να είναι δυνατή η διέλευση των πτερύγων της δοκού από αυτά. Στη συνέχεια, περιστρέψτε τον
δακτύλιο της ράβδου ζεύξης προς την αντίθετη κατεύθυνση για να επιτρέψετε στα πλευρικά τοιχώματα να πλησιάσουν ξανά το
ένα το άλλο και στερεώστε το φορείο στη θέση του στη δοκό (βλ. εικ. 3 έως 6).
ΣΗΜΕΊΩΣΗ: όπου είναι απαραίτητο, τα μέρη του φορείου μπορούν επίσης να αποσυναρμολογηθούν και στη συνέχεια να
επανασυναρμολογηθούν.
Αν υπάρχει σημείο πρόσβασης στη δοκό (βλ. εικ. 8α και 8β), μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετακινήσετε τη μεταφορά
στη θέση της, ακόμη και αν η απόσταση μεταξύ των τροχών είναι μεγαλύτερη από το πλάτος των φτερών της δέσμης.
Βεβαιωθείτε ότι οι οριακοί διακόπτες είναι τοποθετημένοι στη δέσμη (βλ. σχήμα 9). Εάν ένας διακόπτης ορίου είναι
αφαιρούμενος, βεβαιωθείτε ότι έχει γίνει επαναφορά μετά την απόκτηση πρόσβασης στη μεταφορά.
Η μέγιστη κλίση της φλάντζας δέσμης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 14° (βλέπε σχήμα 7).
Η μέγιστη κάμψη του οδηγού σιδηροτροχιάς είναι το 1/500 του μήκους της δοκού.
Η διαμήκης κλίση της διαδρομής του οδηγού σιδηροτροχιάς δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,3%.
Το διάκενο αέρα μεταξύ της στεφάνης του οδηγού κυλίνδρου και της φλάντζας της δοκού πρέπει να είναι 1,0 - 2,5 mm (ύψος Α, Εικ. 7).
Ο δακτύλιος της ράβδου ζεύξης της αγκύρωσης πρέπει να είναι στην κατακόρυφη θέση.
Για παράδειγμα, όταν τοποθετείτε μια άμαξα με οριακό διακόπτη στη δοκό.
Fig. 3
68
8147S_8147C.indd 68 8147S_8147C.indd 68
Fig. 4
Fig. 7
Fig. 8a
Fig. 5
EL
Fig. 6
Fig. 8b
28/02/22 17:38 28/02/22 17:38