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CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
acciones del conductor. En las superficies de poco agarre, la respuesta de la di-
rección no es tan inmediata y precisa, las distancias de frenado aumentan y la
reacción a la aceleración es más lenta. Reduzca la velocidad y no "apriete a fon-
do" el acelerador. Esto solo provocaría que las ruedas patinasen y un posible
deslizamiento del vehículo por sobreviraje. No frene bruscamente. El vehículo
podría deslizarse sin control en línea recta. También en este caso lo más pru-
dente es reducir la velocidad antes de realizar una maniobra. De ese modo dis-
pondrá de más tiempo y distancia para recuperar completamente el control del
vehículo antes de que se descontrole.
Cuando conduzca el ATV sobre una superficie poco compacta o cubierta de nie-
ve, la turbulencia que genera el vehículo al desplazarse atrapará nieve pulveri-
zada, que puede llegar a acumularse o fundirse sobre algunos componentes
descubiertos, entre los que se encuentran piezas giratorias como los discos de
freno. El agua, la nieve y el hielo pueden afectar al tiempo de respuesta del siste-
ma de frenos del ATV. Incluso cuando no sea necesario aminorar la velocidad
del vehículo, accione los frenos con frecuencia para evitar que se acumule hielo
o nieve y secar las pastillas y los discos de freno. En situaciones de conducción
de bajo riesgo, esta operación le servirá para probar el nivel de agarre y saber
cómo reacciona el vehículo a los mandos. Mantenga siempre despejados de hie-
lo y nieve el pedal de freno, los reposapiés, las plataformas del piso y las palan-
cas de freno y acelerador. Quite con frecuencia la nieve del asiento, los
asideros, los faros, las luces traseras y los reflectores.
La nieve puede ocultar rocas, raíces de árboles u otros objetos y, si se derrite,
puede imposibilitar la conducción, ya que existe el riesgo de que el vehículo se
encalle o pierda la tracción. Observe a cierta distancia el camino por delante y
preste siempre atención a posibles indicaciones de la existencia de esos obs-
táculos. En caso de duda, no se acerque. No conduzca sobre superficies de
agua helada sin asegurarse antes de que el hielo puede aguantar bien el peso
del ATV con los ocupantes y la carga. Recuerde que aunque un determinado es-
pesor de hielo pueda ser suficiente para aguantar el paso de una motonieve, no
necesariamente podrá soportar el de un ATV aunque tenga un peso idéntico, de-
bido a la menor superficie de soporte de carga de éste (los cuatro neumáticos,
en contraste con la oruga y los esquíes de la motonieve).
Para maximizar la comodidad y evitar congelación, lleve siempre ropa y equipo
de protección de ATV adecuado para las condiciones climáticas a las que se ve-
rá expuesto durante su conducción.
Al final de cada viaje es recomendable quitar la nieve y el hielo acumulados en
la carrocería del vehículo y todas las piezas móviles (frenos, componentes de la
dirección, tren motriz, mandos, ventilador del radiador, etc.). Después de parar
el vehículo y el motor, la nieve se convertirá en hielo, que resultará más difícil de
quitar en la siguiente inspección previa a la conducción.
La conducción sobre nieve puede reducir la capacidad de frenado. Modere la ve-
locidad y tenga en cuenta la necesidad de una mayor distancia para frenar. La
nieve despedida puede llegar a acumularse (incluso en forma de hielo) en los
componentes y mandos del sistema de frenos. Accione los frenos con frecuencia
para evitar que se acumule hielo o nieve.
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Información de seguridad
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