Scheppach DGS5500 Traduccion Del Manual De Instrucciones Originales página 76

1 2 . A l macen ami en t o
Almacene el aparato y sus accesorios en un lugar
oscuro, seco y sin riesgo de heladas que no esté al
alcance de los niños. El rango de temperatura de al-
macenamiento es de 5 a 30˚C.
Conserve la herramienta en su embalaje original.
Cubra la herramienta para protegerla del polvo o de
la humedad. Guarde el manual de instrucciones junto
con la herramienta.
1 3 . M an t en i mi en t o
C amb i o d e acei t e
El cambio de aceite del motor debería realizarse con el
motor a la temperatura de funcionamiento.
• Tenga listo para el cambio de aceite un recipiente
adecuado que no se desborde.
• Retire la cubierta del motor (5)
• Abra el tapón roscado de llenado de aceite (22)
• Abrir el tornillo de llenado de aceite (c) y dejar eva-
cuar el aceite de motor caliente sobre un depósito
colector a través del conducto de salida situado
debajo.
• Añadir aceite de motor hasta la marca superior de la
varilla medidora de nivel de aceite
• Elimine el aceite usado apropiadamente. Entregue
el aceite usado en un punto de recogida. La mayoría
de estaciones de servicio, talleres de reparación o
centros de recogida de materiales reciclables reco-
gen el aceite usado sin coste alguno.
F i l t r o d e a i r e
Una limpieza frecuente del filtro de aire previene los
fallos de funcionamiento del carburador.
Limpiar el filtro de aire y cambiar los cartuchos de
filtro de aire
• El filtro de aire debe limpiarse cada 30 horas de
servicio.
• Retire la cubierta del motor (g)
• Retire la tapa del filtro de aire (h)
• Retire los elementos filtrantes (23)
• Limpie los elementos filtrantes con agua y jabón, en-
juáguelos a continuación con agua limpia y déjelos
secar bien antes de montarlos de nuevo.
• El montaje se realiza en el orden inverso
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m A D V E R T E N C I A
N O emplee nunca gasolina ni soluciones limpiadoras
con un punto de inflamación bajo para limpiar los car-
tuchos de filtro de aire. La consecuencia podría ser un
incendio o una explosión.
N O T A
No deje nunca en marcha el motor sin un cartucho de
filtro de aire o con éste dañado. La suciedad llegaría al
motor, con lo que podrían producirse daños graves en
éste. En este caso, los distribuidores y el mismo fabri-
cante no aceptarán ninguna reclamación por garantía.
Cambiar el filtro de diésel (fig. 7)
El filtro de diésel debe cambiarse si el interior del filtro
está sucio o se ve la mezcla. Para cambiar el filtro y
recoger diésel en el depósito se necesita un embudo y
un bidón de diésel vacío.
Afloje los soportes metálicos a ambos lados del filtro.
Inserte inmediatamente la manguera de combustible a
través del embudo en el bidón de diésel y observe el
flujo de diésel hasta que no queden descargas de dié-
sel. Retire el filtro con impurezas y deséchelo. Instale
un filtro nuevo.
V ac i a r e l d ep ó s i t o
• Para vaciar el depósito, primero proceda como si
fuera a "cambiar el filtro de diésel".
• Después de quitar el filtro de diésel, alimente el com-
bustible diésel del depósito a través del embudo al
bidón de diésel. (ATENCIÓN: ¡Asegúrese de que el
bidón de diésel sea lo suficientemente grande como
para que quepa la cantidad restante del depósito!).
• Una vez completado el vaciado, proceda al ensam-
blaje como se describe en "Cambiar el filtro de dié-
sel".
E n caso d e posi b l es d u d as, i n d i q u e l os si g u i en t es
d a t os :
• Datos de la placa de características de la máquina
• Datos de la placa de características del motor
I n d i cac i ó n i mpo r t a n t e s i es n ecesa r i a u n a r epa r a-
c i ó n :
Si necesita devolver el aparato para su reparación,
tome en cuenta que, por motivos de seguridad, el apa-
rato debe enviarse a la estación de servicio técnico
libre de aceite y combustible.
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