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200 | ACS 763/863 | Messaggi diagnostici
8.
Messaggi diagnostici
Messaggio sul display
Taratura non riuscita
Carica in stallo
Database non disponibile
Peso serbatoio eccessivo
Filtro esausto. Il Filtro deve
essere sostituito
PESO FILTRO XXX.xyy
Sostituire filtro adesso?
Il numero di serie è già stato
usato. Reinserire o uscire?
Pressione bombola alta
Pressione di ingresso troppo
alta per vuoto
Refrigerante insufficiente.
6,0 kg (13,2 lb) richiesti per
lavaggio impianto
Refrigerante disponibile insuf-
ficiente per la carica
Inserito codice non valido!
Numero di serie non valido.
Reinserire o uscire?
Prova di tenuta non riuscita
Assenza di pressione agli in-
gressi, controllare i collega-
menti
Recuperare comunque?
Scaricamento olio bloccato
Durata residua olio xx:xxx
Cambiare olio adesso?
Fuori scala
Sensore pressione accumu-
latore
|
SP00D00490
2019-03-05
Causa
La bilancia interna non è tarata.
Il refrigerante è in stallo nel serbatoio inter-
no o nella macchina.
La macchina è stata spedita senza databa-
se installato.
Circuito di sicurezza scattato per serbatoio
troppo pieno. La macchina è bloccata per-
ché c'è troppo refrigerante nel serbatoio in-
terno.
Dall'ultima volta che si è sostituito il filtro
sono stati recuperati 150 kg (331 lb) o più
di refrigerante.
Il numero di serie del filtro inserito nella
macchina non è corretto.
La macchina è bloccata perché la pressione
nel serbatoio interno è troppo alta, forse a
causa della temperatura eccessivamente al-
ta del serbatoio.
Prima che la stazione proceda con l'evacua-
zione dell'impianto A/C, controllare che la
pressione dell'impianto non possa danneg-
giare la pompa del vuoto. In questo caso, la
pressione dell'impianto è superiore a 0,35
bar relativi.
Non è presente sufficiente refrigerante nel
serbatoio interno per eseguire un lavaggio
dell'impianto.
La funzione di carica non si avvia se il valore
impostato per la carica è superiore al refri-
gerante contenuto nel serbatoio interno.
Il codice di attivazione inserito nella macchi-
na non è corretto.
Il numero di serie del filtro inserito nella
macchina non è corretto.
È presente una perdita nell'impianto A/C.
Pressione impianto inferiore a 0,35 bar re-
lativi.
La pressione accumulatore non è salita so-
pra 1,10 bar entro il minuto precedente allo
scarico olio che doveva essere eseguito.
Sul display compare la durata residua dell'o-
lio della pompa del vuoto prima che la mac-
china si blocchi.
Il trasduttore di pressione dell'accumulatore
non legge correttamente la pressione.
Soluzione
Selezionare
per ripetere la verifica di taratura. Se
la procedura di taratura continua a non dare esito po-
sitivo, uscire dalla verifica corrente e contattare per
riparazioni un centro di assistenza Bosch autoriz-
zato.
Verificare che i collegamenti siano ben saldi e che le
valvole siano nella posizione corretta.
Per ottenere ulteriori informazioni contattare un cen-
tro di assistenza Bosch autorizzato.
Per ottenere ulteriori informazioni contattare un cen-
tro di assistenza Bosch autorizzato.
Consultare la sezione Manutenzione filtro del presen-
te manuale per istruzioni su come sostituire il filtro.
Il filtro è già stato usato su questa macchina. Ottene-
re un nuovo filtro originale Bosch N. SP01100355.
Lasciare raffreddare la macchina prima di tentare ul-
teriori interventi sull'impianto A/C del veicolo. Se il
problema persiste, contattare per ulteriori informazio-
ni un centro di assistenza Bosch autorizzato.
Selezionare
. Consultare la sezione Recupero
del presente manuale per eseguire il recupero di refri-
gerante prima di procedere.
Vedi Rabbocco del serbatoio nella sezione Manuten-
zione del presente manuale.
Vedi Rabbocco del serbatoio nella sezione Manuten-
zione del presente manuale.
Verificare che il codice di attivazione sia stato inseri-
to esattamente come è stato ricevuto. Se necessario,
usare le maiuscole.
Verificare che il numero di serie inserito corrisponda
al numero di serie nel filtro. Verificare che il filtro non
sia stato impiegato precedentemente su un'altra mac-
china.
Uscire dalla prova corrente ed eseguire riparazioni
sull'impianto A/C del veicolo.
Verificare che i tubi lato alta pressione (rosso) e lato
bassa pressione (blu) siano collegati e che le valvole
degli attacchi siano aperte. Selezionare
cuperare; Selezionare
per bypassare il recupe-
ro e procedere con il Vuoto.
È necessaria una pressione adeguata all'interno
dell'accumulatore per forzare l'olio, precedentemen-
te separato dal refrigerante, al di fuori dell'impian-
to. Selezionare
per riprovare; selezionare
uscire.
Consultare la sezione Cambio dell'olio della pompa
del vuoto del presente manuale per istruzioni su co-
me sostituire l'olio della pompa del vuoto.
Uscire dalla verifica corrente e contattare per ulterio-
ri informazioni un centro di assistenza Bosch auto-
rizzato.
per re-
per
Robert Bosch GmbH
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