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Fig. 84
Presionar el elemento bomba (Fig. 84) con el
l
dedo hacia arriba por la abertura lateral, y sa-
carlo con un imán de barra.
Extraer la arandela de compensación 8 (Fig.
l
82).
Fig. 85
El casquillo de regulación será asegurado
l
contra caída introduciendo un destornillador
desde arriba (Fig. 85).
Montaje
Atención
!
¡Anterior a introducir el elemento bomba hay
que sostener el casquillo de regulación 9 (Fig.
82) para evitar que puede caer dentro de la car-
casa del motor!
Sostener el casquillo de regulación, y retirar el
l
destornillador insertado para asegurarlo.
Insertar la arandela de compensación 8 (Fig.
l
82).
BPR 35/40 D BPR 35/60 D
Fig. 86
Insertar el elemento bomba (Fig. 86) prestan-
l
do atención sobre la correcta posición del agu-
jero de aspiración (taladro con cono) (Fig. 82)
y talón del elemento (el número con 400 resp.
4.. pertenece al lado opuesto del agujero de
aspiración).
Fig. 87
Al introducir el compuesto de elementos hay
l
que prestar atención que el talón del émbolo
también pasa por el manguito de regulación
(se facilita por ligeros giros de vaivén del man-
guito de regulación), y que el pivote excéntrico
12 también encaja en la ranura del cilindro
compuesto (Fig. 87).
Enganchar el émbolo de la bomba en el balan-
l
cín hacia la bomba de inyección.
Montar las piezas 6...1, y apretar el soporte de
l
la válvula de presión sólo ligeramente (aprox.
10 Nm).
Girar la palanca reguladora de revoluciones
l
de todo hacia la derecha y bloquearla.
Alzar el émbolo de la bomba por aprox. 2 mm.
l
B O M A G
A u x i l i o e n c a s o d e a v e r í a s
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