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5.3
Realización de las operaciones de mantenimiento
1.
Pare el aparato y espere al menos 30 minutos a que se enfríe.
2.
Retire la caperuza de la o las bujías de encendido y, en su caso, desconecte el borne «–» de la batería.
3.
Realice el mantenimiento con arreglo a las indicaciones que se proporcionan en este manual y, para evitar cualquier
riesgo de deterioro del aparato, utilice exclusivamente piezas originales o su equivalente.
5.3.1 Renovación del aceite
Para garantizar un vaciado rápido y completo, es necesario realizar la renovación del aceite del motor con el motor tibio (arranque
el aparato y déjelo funcionando unos minutos en caso de que sea necesario).
1.
Coloque un recipiente adecuado debajo del tornillo de vaciado de aceite (A13-B5) y retire el tapón indicador del nivel de
aceite (A2-B1) y el tornillo de vaciado de aceite.
2.
Una vez terminado el vaciado, vuelva a enroscar cuidadosamente el tornillo de vaciado de aceite.
3.
Utilizando un embudo, llene con aceite que se ajuste a las especificaciones indicadas en este manual, comprobando
regularmente el nivel.
El nivel de aceite debe estar comprendido entre los límites superior e inferior del indicador. Si el nivel de aceite es demasiado bajo,
añada más. Si el nivel de aceite es demasiado alto, realice un vaciado parcial.
4.
Coloque y apriete el tapón-indicador del nivel de aceite.
5.
Elimine cualquier resto de aceite con un trapo limpio y compruebe que no haya fugas.
5.3.2 Limpiar la cazoleta de sedimentos
1.
Cierre la llave de carburante (A4).
2.
Provisto de un recipiente adecuado y de un embudo, afloje el tornillo de vaciado del carburante (C1).
3.
Una vez finalizado el vaciado, vuelva a apretar el tornillo de vaciado.
4.
Retire la cazoleta de sedimentos (A14-C2) y su junta (C3).
5.
Limpie la cazoleta de sedimentos con gasolina limpia y séquela por completo.
6.
Compruebe que la junta se encuentra en buen estado y sustitúyala en caso necesario.
7.
Vuelva a montar la junta y la cazoleta de sedimentos.
8.
Abra la llave de carburante y compruebe que no hay fugas.
9.
Seque cualquier resto de carburante con un trapo limpio y vuelva a cerrar la llave de carburante.
5.3.3 Limpie o sustituya el filtro de aire
Riesgo de incendio o explosión: en el caso del elemento de espuma, utilice exclusivamente agua con jabón y
aceite de motor limpio durante la operación.
ATENCIÓN
Si los elementos filtrantes están demasiado sucios o están dañados (rotos, agujereados), sustitúyalos de forma imperativa por
otros nuevos y, como mínimo, cada tres limpiezas.
1.
Retire la tuerca (D1) y la tapa del filtro del aire (D2).
2.
Quite la tuerca de mariposa (D3) y los elementos filtrantes (D4 y D5) para limpiarlos.
3.
Limpie el elemento de espuma: lávelo con agua y jabón, enjuáguelo cuidadosamente y deje que se seque totalmente.
Sumerja el elemento de espuma en un poco de aceite de motor limpio y presiónelo suavemente para eliminar el exceso
4.
de aceite (sin retorcerlo).
El aparato desprenderá humo en el primer arranque si ha quedado demasiado aceite en la espuma.
5.
Sustitución del elemento de papel.
6.
Compruebe el buen estado de la junta de goma (D6) y sustitúyala en caso necesario.
7.
Vuelva a montar los elementos filtrantes, la tuerca de mariposa, la tapa del filtro de aire y su tuerca.
5.3.4 Sustituir la bujía de encendido
1.
Quite la caperuza de la bujía de encendido (F1).
2.
Con una bomba de aire seco, limpie el alojamiento de la bujía.
3.
Con una llave para bujías, desenrosque la bujía de encendido (A15-F2) y deséchela.
4.
Coloque una bujía de encendido nueva y enrósquela a mano para no dañar las roscas.
5.
Con la llave para bujías, apriete la bujía de encendido media vuelta más para comprimir la arandela.
5.3.5 Limpiar el parachispas
1.
En el silenciador de escape, desatornille el tornillo de fijación del parachispas (E2).
2.
Retire el parachispas (E1).
3.
Utilice un cepillo metálico para eliminar las partículas de carbono acumuladas en la pantalla del parachispas.
4.
Compruebe que el parachispas está en buen estado (ni perforado ni agrietado); sustitúyalo en caso necesario.
5.
Vuelva a colocar el parachispas en la protección del silenciador de escape (E3) y a atornillar el tornillo de fijación del
parachispas.
5.3.6 Limpieza del grupo de soldadura
Para que funcione correctamente, el aparato debe limpiarse con regularidad. Si el aparato está instalado en un local, compruebe
siempre la limpieza y el buen estado de la instalación. Si el aparato se utiliza en exteriores (obras, zonas polvorientas, con barro o
arboladas, atmósferas corrosivas, etc.), deberá limpiarse con mayor frecuencia.
Se prohíbe usar un chorro de agua o una limpiadora de alta presión, ya que pueden dañar gravemente el aparato.
1.
Cepille suavemente las entradas y salidas de aire del motor y, en su caso, el parachispas.
2.
Con una esponja, limpie el aparato con agua y un detergente suave (por ejemplo, jabón para automóviles) y enjuague a
continuación con agua limpia para eliminar los restos del producto de limpieza.
También es posible utilizar una espuma limpiadora seguido de un secado con una bayeta suave y absorbente. Las manchas y la
suciedad resistentes se pueden eliminar con un disolvente adecuado (white spirit o equivalente) seguido de un secado con un trapo
suave y absorbente.
3.
Compruebe el buen estado general del aparato (ausencia de fugas, apriete correcto de los tornillos, las conexiones y las
mangueras, etc.).
4.
Aplique un producto antióxido en las partes dañadas y cambie las piezas defectuosas y las pegatinas dañadas en caso
necesario.
Utilice únicamente piezas originales y póngase en contacto con un agente en caso necesario.
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