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ig. 43
En el caso de la mesa de corte, el esquema (ig. 43) muestra los compo-
nentes a lubricar (1 a 7) en los que hay un único engrasador.
Los componentes son:
1. brazo de la placa derecha
2. rueda giratoria derecha
3. cubo de la hoja derecha
4. cubo de la cuchilla delantera
5. rodillo tensor de la transmisión
6. rueda giratoria izquierda
7. brazo izquierdo del plato
Para el cuerpo de la máquina, el diagrama (ig. 44) muestra los compo-
nentes que deben lubricarse (1 a 13), seguidos del número de engrasa-
dores presentes.
Los componentes son:
1. pedal de avance/retroceso, engrasador bajo el estribo
2. pistones de elevación del plato, lado izquierdo/derecho
3. junta universal: ambas cruces
4. reposapiés: ijación izquierda/derecha
5. cojinetes del cubo de la rueda delantera, lado izquierdo/derecho
6. Caja de cambios de la TDF
7. enlace de transmisión de la bomba hidráulica
8. eje trasero: pivote central y manguetas lado derecho/izquierdo
9. brazos inferiores: pernos inferiores, lado derecho/izquierdo
10. cesta: bisagras izquierda/derecha y pistón de inclinación central
11. brazo elevador superior: pernos inferiores del lado derecho/izquierdo
12. pistones de elevación de la cesta, lado derecho/izquierdo
13. brazo elevador superior: pernos superiores, lado derecho/izquierdo
14. brazo elevador inferior: pernos superiores, lado derecho/izquierdo
¡IMPORTANTE!: Lubrique todos los puntos indicados en los
diagramas con grasa cada 40 horas.
15.2 Mantenimiento del motor
¡IMPORTANTE!: Revise el motor periódicamente y mantenga
limpio el iltro de aire y el nivel de aceite del motor.
ACCESO MANUAL AL COMPARTIMENTO DEL MOTOR
Para acceder al motor en caso de avería, ponga el freno de estaciona-
miento, apague el motor, mantenga pulsada la palanca de plegado del
cesto y empuje simultáneamente el cesto hacia la parte trasera de la
máquina.
El cesto girará permitiéndole acceder al compartimento del motor.
ig. 44
FILTRO DE AIRE
Compruebe y limpie el iltro de aire (ig. 45/A) y el preiltro (ig. 45/B)
cada 8 horas. Para los intervalos y procedimientos de mantenimiento
siga las normas contenidas en este manual (CAPÍTULO 18 TABLA RE-
SUMEN DE MANTENIMIENTO); para más detalles consulte el manual
del motor. Si trabaja en un entorno muy polvoriento, es aconsejable lim-
piar el iltro de aire cada 4 horas o cuando sea necesario. También hay
un cartucho de seguridad en el interior del iltro (Fig. 46/2) para evitar
la entrada de residuos en el conducto de admisión al limpiar el iltro. Si
el elemento iltrante (Fig. 46/4) está dañado, sustitúyalo. Sustituya el
cartucho de seguridad sólo si está dañado o deteriorado.
ig. 45
B
A
ig. 46
1 conexión al preiltro
2 cartuchos de seguridad
3 cuerpo del iltro
4 elementos iltrantes
5 gancho de cierre
6 tapa
7 válvula de expulsión de polvo
ACEITE DE MOTOR
Para los intervalos y métodos de lubricación, siga las normas conteni-
das en este manual (CAPÍTULO 18 TABLA RESUMEN DE MANTENI-
MIENTO); para más detalles, consulte el manual del motor.
¡IMPORTANTE!: es imprescindible cambiar el aceite y el iltro
de aceite después de las primeras 50 horas de funcionamiento.
Entonces cambie el aceite cada 75 horas. Para el motor, utilice aceite
SAE 15W40 en una cantidad de 3,2 litros (incluyendo la cantidad en el
iltro).
Para comprobar el nivel de aceite, utilice la varilla de medición de aceite
(ig. 47) cuando el motor esté frío. Para extraer todo el aceite del motor,
desenrosque el tornillo situado bajo el cárter del motor (ig. 48). Para
añadir aceite o rellenar, utilice el tapón situado en la parte superior del
motor (ig. 49).
ig. 47
20
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