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16 MANTENIMIENTO ExTRAORDINARIO
¡ATENCIÓN!: Las operaciones contenidas en este capítulo
requieren conocimientos técnicos y equipos especiales. Es acon-
sejable ponerse en contacto con un centro Grillo autorizado.
16.1 Mantenimiento del circuito de alimentaccion
FILTRO DE COMBUSTIBLE Y CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
El cartucho del iltro de combustible se encuentra en el lado izquierdo
de la máquina, cerca del motor (ig. 56). Para los intervalos y méto-
dos de mantenimiento siga las normas contenidas en este manual
(CAPÍTULO 18 TABLA RESUMEN DE MANTENIMIENTO); para más
detalles consulte el manual del motor.
ig. 56
D
El agotamiento total del combustible en el tanque puede hacer que el
motor se apague y sea difícil de reiniciar. En este caso es necesario
realizar el procedimiento de purga de aire del circuito de combustible.
PURGA DE AIRE DEL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
Realice los siguientes pasos:
Llene el depósito al menos hasta la mitad.
1.
Mantenga el grifo del iltro en posición abierta (ig. 56/A).
2.
Aloje el primer tornillo de purga (ig. 56/B), deje salir el aire que
3.
pueda haber y espere a que salga el combustible. Cuando el
combustible empiece a salir del tornillo, apriételo.
Aloje el segundo tornillo de purga (ig. 56/C) y compruebe que el
4.
combustible entra en el iltro, llenándolo completamente, dejando
salir el aire por el tornillo. Cuando el combustible empiece a salir
del tornillo, apriételo.
Aloje el tornillo de purga (ig. 56/D) del motor. Deje que el aire
5.
salga. Cuando el combustible empiece a salir del tornillo, apriéte-
lo.
Intente arrancar la máquina; puede ser necesario hacer más
6.
de un intento. Espere siempre a que se apague el indicador de
precalentamiento antes de arrancar el motor.
16.2 Mantenimiento del sistema de refrigeración
SUSTITUCIÓN DEL REFRIGERANTE
Con el motor apagado y frío, desenrosque el tapón del depósito (ig.
57/E) y los tornillos de la parte superior (ig. 58/G) e inferior (ig. 58/H)
del radiador para eliminar completamente el líquido antiguo. Vuelva a
apretar el tornillo inferior (ig. 58/H) y vierta el nuevo líquido en el depósi-
to hasta que el radiador esté completamente lleno. En este momento, el
líquido comenzará a gotear por el tornillo situado en la parte superior del
radiador (ig. 58/G), que deberá ser apretado.
Continúe llenando y purgando el radiador de la siguiente manera.
PURGA DE AIRE DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN
Para facilitar la correcta refrigeración del motor, es importante que no
haya aire en el sistema de refrigeración. Por lo tanto, asegúrese de que
las abrazaderas de las mangueras de agua estén bien apretadas y que
no entre aire en el circuito. Realice el procedimiento de sangrado como
se indica a continuación.
C
B
A
¡ATENCIÓN!: peligro de escape de líquido caliente a presión,
utilice siempre guantes de trabajo adecuados para esta operación.
No realice la siguiente operación cuando el motor esté caliente.
Con el motor apagado, añada refrigerante en el depósito desde el
1.
tapón del depósito (ig. 57/E) hasta que el depósito esté completa-
mente lleno.
Dejando el tapón del depósito abierto, aloje de nuevo el tornillo de
2.
purga (ig. 58/G). El nivel del depósito bajará, ya que el aire saldrá
por el tornillo de purga. Cuando el líquido empiece a salir del tornillo,
apriételo.
Si no sale líquido por el tornillo y el depósito está vacío, apriete el
3.
tornillo de purga, rellene el depósito y repita el paso 2. Rellene el
líquido del depósito hasta el nivel correcto, igual al borde elevado
del depósito (ig. 57/F).
Arranca el motor y pon el acelerador a la mitad. Espere aproximada-
4.
mente 15 minutos para alcanzar la temperatura de funcionamiento.
Vuelva a comprobar el nivel del depósito de refrigerante y rellene si
5.
es necesario.
Después de una hora de uso de la máquina, compruebe de nuevo
6.
el nivel.
ig. 57
E
F
ig. 58
16.3 Mantenimiento de sistema idraulico
SERVICIOS DE DISTRIBUIDORES HIDRáULICOS
La válvula de palanca hidráulica (Fig. 59) funciona con una presión de
servicio máxima de aproximadamente 140 bar.
La palanca 1 hace que la plataforma de corte lote o puede elevarla.
La palanca 2 sube/baja la cesta.
La palanca 3 abate el cesto para su descarga.
22
G
H
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