Mantenimiento Y Lubricación - Grillo FD 1100 4WD Manual De Montaje, Uso Y Mantenimiento

TERRENOS EN PENDIENTE
Los terrenos pendientes se deben recorrer posiblemente en el sentido de subida o declive, poniendo mucha
atención en los cambios de dirección para que las ruedas cuesta arriba no encuentren obstáculos (piedras, ramas,
raíces, etc.) que podrían causar la pérdida de control de la máquina. Si las ruedas motrices corren riesgo de
deslizar, levante ligeramente el plato por medio del mando hidráulico, para cargar más peso sobre éstas y obtener
una tracción mayor.
Evalúe las distintas situaciones y ponga atención en no deslizar sobre terreno húmedo e hierba mojada. Cuesta
abajo, póngase en movimiento con baja velocidad y evite pasar sobre hierba seca o cortada, porque las ruedas
pierden adherencia.
El bloqueo del diferencial (fig. 1 n°26) se embraga automáticamente (fig. 37), por ejemplo: en declives fuertes si se
quiere invertir el sentido de la marcha para evitar el deslizamiento de las ruedas traseras, o para cargar la máquina
en otros vehículos, en marcha atrás con las rampas. En situaciones normales, no accione el pulsador (fig. 1 no.
26).
¡No corra riesgos! Inspeccione bien el terreno y, si no está seguro, evite los declives fuertes. Respete los límites de
seguridad que la ley impone, citados en el manual (max. 18° o 32%).
CÓMO INTERVIENEN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Es importante recordar que el motor se para siempre cada vez que:
- el operador se levanta del asiento, si el freno de estacionamiento no está activado y las cuchillas no han sido
desembragadas.
Además, el motor no arranca cuando:
- el pulsador PTO está conectado;
- el operador no está sentado en el puesto de conducción, si el freno de estacionamiento no está activado y las
cuchillas no han sido desembragadas;
- los pedales de avance y retroceso no están en posición de estacionamiento;
el cesto no está completamente bajo.
-
¡Atención! Cuando el freno de estacionamiento está activado y las cuchillas desembragadas, es posible abandonar
el pusto de conducción manteniendo el motor en marcha.
¡ATENCIÓN!
- Antes de iniciar cualquier operación de limpieza, mantenimiento o reparación, llevar indumentaria
apropiada y guantes de trabajo.
- Si fuera necesario levantar la máquina o parte de esa, utilizar siempre herramienta adecuada como
soportes o ganchos de seguridad.
- No dejar la máquina en mantenimiento, sin dispositivos de seguridad o levantada en lugares accesibles a
personas inexpertas, especialmente niños.
- Nunca desechar en el medio ambiente el aceite usado o cualquier otro producto contaminante.
- Un mantenimiento eficaz y una correcta lubricación contribuyen a mantener la máquina en perfectas
condiciones.
Si se realiza el mantenimiento del motor con el cesto alto, es necesario activar los dos soportes rojos de seguridad
de los cilindros oleodinámicos (fig. 13). No haga intervientos sobre el motor sin haber fijado los soportes.
MOTOR
Para los intervalos y los modos de lubricación siga las indicaciones detalladas en el manual del motor; de todas
maneras, es indispensable cambiar el aceite y el filtro después de la primeras 50 horas de trabajo y luego
cada 250 horas. Para el motor diesel utilice aceite SAE 15 W 40, 5 litros. Cuando se cambia el aceite motor es
necesario cambiar también el filtro (fig. 14, ref.B). Para vaciar el aceite motor, desenroscar el tapón colocado en el
lado derecho de la cubeta de aceite. Introducir el aceite por el tapón correspondiente (fig. 33). La primera
precaución es que el motor esté correctamente mantenido con filtro de aire limpio y aceite del motor a nivel.
Mantenga bien limpio el alojamiento del motor, la zona del silenciador de escape y los colectores: posiblemente
utilice una aspiradora. Controle el filtro de aire (fig. 9) y el prefiltro (fig. 13) cada 8 horas. Para no obstruir el pasaje
de aire que sirve para refrigerar el radiador. Controle que el radiador esté siempre bien limpio. El ventilador del
radiador es accionado por un motor eléctrico. Si las rejillas de protección del radiador se obstrúen y la temperatura
del líquido de refrigeración y del aceite hidráulico supera los 88°C, un detector invierte automáticamente durante
algunos segundos el sentido de rotación del ventilador para limpiar la rejilla. Esta operación se puede llevar a cabo
también a mano, si se acciona durante algunos segundos el pulsador inversión de ventilador (fig. 1 n°25). Para
controlar y limpiar el ventilador del radiador, agir sobre la palanca (fig. 15, rif.A).
Traducción de las instrucciones originales
MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
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