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STATI DI FORNITURA APPARECCHIATURA
La fornitura del modulo SimeConn II può avvenire nelle seguenti fasi:
Cassa metallica coibentata
Pretrancio
Le casse metalliche sono intera-
mente coibentate per l'isolamento
termico ed anticondensa.
Tutti i moduli utenza possono essere
dotati di tubi di attesa per lavaggio
impianto termico e sanitario (Kit tubi
di attesa 3/4" cod. 8109410/Kit tubi
di attesa 1" cod. 8109411) e gli attac-
chi idraulici possono essere invertiti
DESTRA/SINISTRA.
LOGICA DI FUNZIONAMENTO
SimeConn II è un modulo per la
distribuzione contabilizzata dell'e-
nergia termica per uso domestico, il
suo funzionamento avviene in modo
molto semplice. Il circuito a monte
del modulo è sempre alimentato, e vi
sono collegati gli attacchi di mandata
e di ritorno all' impianto centralizzato.
A valle di questi attacchi vengono
collegate le tubazioni per l'impianto
interno di riscaldamento e le linee di
distribuzione acqua sanitaria.
Tramite la valvola di zona coman-
data da un comando remoto interno
(TA) è possibile regolare la richiesta
di calore all'interno dell'apparta-
mento in modalità ON-OFF.
Nel modulo sono installate di serie
due valvole: una per la taratura della
12
Prima fornitura
- Cassa
- Valvole
portata (1) e una per la regolazio-
ne del by-pass (2). Queste rendono
possibile il bilanciamento di ciascun
modulo rispetto all'impianto centra-
lizzato.
Agendo nella valvola di regolazione
del by-pass (2) è inoltre possibile
ottenere due logiche di funziona-
mento:
- funzionamento a DUE VIE (valvola
di by-pass completamente chiusa)
- funzionamento a TRE VIE (valvola
di by-pass aperta con possibilità di
regolazione delle perdite di cari-
co)
Nel funzionamento a DUE VIE [val-
1
Valvola per la taratura della portata
2
Valvola di regolazione del by-pass
Seconda fornitura
- Nucleo idraulico
vola di by-pass (2) completamente
chiusa] la valvola di taratura della
portata (1) va regolata in modo da
ottenere la portata corretta ed ade-
guare le perdite di carico nei moduli
abbinati agli impianti a valle con
minori perdite di carico; in tal modo
la prevalenza in colonna non dimi-
nuisce eccessivamente all'apertura
delle varie valvole a due vie.
Nel funzionamento a TRE VIE [valvo-
la di by-pass (2) aperta] la valvola di
by-pass (2) va regolata in modo che
la perdita di carico a valvola tre vie
chiusa, sia analoga alla perdita di
2
1
Fig. 9
Fig. 10
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