Publicidad
Mantenimiento
8.
Alinee los taladros de los piñones de la izquierda y
de la derecha con los taladros de la carcasa, según
se muestra en Figura 28. Sujete los piñones en su
sitio con una varilla o un destornillador.
9.
Una vez que los piñones estén bloqueadas en su
sitio, vuelva a instalar la correa de transmisión de
las cuchillas y la polea tensora fija.
Nota: Asegúrese de que los dientes están
engranados en los piñones.
10.
Apriete la tensión de la correa al ajuste
recomendado; consulte Comprobación del
sistema transmisión de las cuchillas.
11.
Retire las varillas o los destornilladores de los
piñones.
12.
Compruebe las cuchillas debajo de la carcasa para
asegurarse de que están correctamente alineadas;
consulte la sección Compruebe la cuchilla del
cortacésped.
13.
Instale la correa del BBC y el soporte del BBC.
14.
Vuelva a instalar la cubierta de la correa usando
los cuatro pernos.
15.
Conecte el cable de la bujía.
16.
Compruebe el funcionamiento de la palanca de
control de las cuchillas y del embrague del freno
de la cuchilla.
Cambie la correa de la
transmisión
Intervalo de mantenimiento: Cada 250
1.
Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas móviles.
2.
Desconecte el cable de la bujía.
3.
Retire los 4 pernos que sujetan la cubierta de la
correa a la carcasa de la máquina.
Nota: Guarde los pernos para instalar la cubierta
de la correa en la carcasa de la máquina.
4.
Retire la cubierta de la correa.
5.
Elimine los residuos de debajo de la cubierta de
la correa.
6.
Si la bolsa de recogida está instalada en la máquina,
retírela y guárdela.
7.
Levante y sujete la puerta trasera.
8.
Retire y guarde el panel trasero y sus fijaciones de
montaje (máquinas con motor Kohler).
horas
1. Panel trasero
2. Herrajes
9.
Retire y guarde el protector guardapolvo y sus
fijaciones de montaje (máquinas con motor
Kawasaki).
10.
Retire la correa de la transmisión.
• Máquinas con motor Kawasaki:
A.
Afloje el soporte y deje que baje el soporte
(Figura 30).
Nota: El soporte evita que la transmisión
se incline demasiado y que la correa de la
transmisión se salga de la polea.
1. Muelle tensor de la
transmisión
2. Soporte
3. Transmisión
B.
Retire el muelle tensor de la transmisión.
C.
Retire la correa de la transmisión de la
polea de transmisión.
D.
Retire la correa de la transmisión.
30
Figura 29
3. Protector guardapolvo
Figura 30
4. Correa del EFC
5. Correa de transmisión
g288984
g211464
Publicidad
