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E21: No hay transductor
del componente A
a. Inspeccione la conexión A del transductor en la
tarjeta de circuito impreso de control del motor,
página 31.
b. Intercambie las conexiones del transductor A y
B. Si el error se traslada al transductor B (E22),
reemplace el transductor A, página 32.
E22: No hay transductor
del componente B
a. Inspeccione la conexión B del transductor en la
tarjeta de circuito impreso de control del motor,
página 31.
b. Intercambie las conexiones del transductor A y
B. Si el error se desplaza al transductor A (E21),
reemplace el transductor B, página 32.
E23: Alta presión
Libere la presión. Verifique la baja presión con
manómetros analógicos. Apague el suministro de
potencia
y después enciéndalo
Si el error persiste, lleve a cabo las siguientes
inspecciones.
a. Inspeccione el puente de la tarjeta de circuito
impreso de control del motor J10, patillas 7-10,
página 30.
b. Reemplace la tarjeta de circuito impreso de
control del motor, página 30.
309767D
Códigos de diagnóstico del control del motor
E24: Presión desequilibrada
Las presiones A y B están desequilibradas.
Sujete las líneas de purga en el recipiente de
desecho conectado a masa, o diríjalas de vuelta
a los bidones de suministro de los componentes
A o B respectivos. Reduzca la presión del
componente más bajo girando ligeramente la
válvula de ALIVIO DE PRESIÓN/PULVERIZAR
para dicho componente hacia la posición
ALIVIO DE PRESIÓN, hasta que el manómetro
muestre presiones equilibradas.
Gire la válvula de ALIVIO DE PRESIÓN/
PULVERIZAR sólo lo suficiente para equilibrar
la presión. Si la gira completamente, se purgará
toda la presión.
Los modos Jog y estacionado pueden funcionar
con presiones desequilibradas.
E24 puede ser una alarma o una advertencia,
.
como desee. Fije el interruptor DIP de la tarjeta
de circuito impreso de control del motor en
posición ON para la alarma, y en posición OFF
para la advertencia. Vea la página 30.
Gire ligeramente la válvula para reducir
1
la presión del componente mayor.
1
TI2483A
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