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Problemas con el motor neumático
PROBLEMA
Hay una expulsión
continua de aire desde
el silenciador.
Hay una expulsión
continua de aire
desde los orificios de
ventilación de la válvula
piloto.
El motor neumático no
cambia de posición
correctamente;
funcionamiento irregular/
se ahoga.
Detección de problemas
CAUSA
La junta tórica del pistón del motor
neumático está desgastada o dañada (26).
La cubeta de aire (5) no asienta correcta-
mente, o está dañada.
Hay una extensa formación de hielo en el
silenciador.
Las copelas en U están mal colocadas.
La placa de válvula está mal colocada.
Las copelas en U de la bobina transporta-
dora (25) están desgastadas o dañadas.
Las juntas tóricas del pasador de la vál-
vula accionadora están desgastadas o
dañadas (17).
La junta de la válvula accionadora tiene
fugas.
Las juntas tóricas del pasador de la vál-
vula accionadora están desgastadas o
dañadas (17 superior o inferior).
Los muelles de la válvula accionadora
están dañados (14, superior o inferior).
Las copelas en U de la bobina transporta-
dora (25) están desgastadas o dañadas.
(Caracterizado por fugas continuas de aire
por los orificios de la válvula accionadora.)
Los orificios de la válvula están obstruidos
o atascados.
El alojamiento de la válvula está
desgastado (3a).
El asentamiento está incorrecto, los
orificios o las juntas tóricas del alojamiento
de la válvula están dañados (15, 24).
Hay una extensa formación de hielo en el
silenciador.
SOLUCIÓN
Inspeccionar y reemplazar. Ver páginas 15 a 16.
Inspeccionar, volver a asentar o reemplazar.
Ver página 21.
Desconectar el suministro de aire y dejar descongelar
el silenciador durante 5 minutos. Volver a poner en
marcha la bomba.
Los bordes de las copelas en U deben estar dirigidos
unos contra los otros.
Inspeccionar y reemplazar las juntas de cuero (11).
Ver página 21.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 20.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 18.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 18.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 18. Si la
junta tórica está cortada, asegúrese de sacar el trozo
cortado de la lumbrera piloto. Para ello, puede que
sea necesario retirar el tornillo de fijación de la
lumbrera (20).
Reemplazar. Ver página 18.
Inspeccionar y reemplazar. Ver página 20.
Limpiar.
Reemplazar. Ver página 20.
Inspeccionar la junta tórica y la ranura. Limpiar o
reemplazar según sea necesario.
Desconectar el suministro de aire y dejar descongelar
el silenciador durante 5 minutos. Volver a poner en
marcha la bomba.
308- -948
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