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Áreas de aplicação
A unidade de ventilador WSH AIR III é um aparelho
filtrante de ventilação (AFV) para proteção contra
pó e partículas. Este sistema possui certificação
TH3P de acordo com a norma europeia
EN 12941:1998, EN 12941:1998/A1:2003, EN
12941:1998/A2:2008, EU Regulation 425/2016
e certificação TH3P de acordo com a norma aus-
traliana AS/NZS 1716. A unidade de ventilador
WSH AIR III é utilizada para auxiliar a respiração.
Isto facilita a inalação e os utilizadores cansam-se
com menor rapidez, em comparação com um
sistema de filtração passivo. O sistema eletrónico de
controlo de fluxo monitoriza o ventilador e assegura
um fluxo de ar constante de, no mínimo, 170 l/
min. O tempo de operação efetivo da unidade de
ventilador WSH AIR III com uma bateria totalmente
carregada depende do tipo de bateria e do estado
do filtro (ver tabela «Dados técnicos).
Colocação em funcionamento
Verificação prévia à colocação em funcionamento
Antes de executar a verificação prévia à
colocação em funcionamento:
▸
Carregue a bateria completamente antes da
primeira utilização.
▸
Verifique se o aparelho está em conformidade
com o lote de fornecimento e não apresenta
danos.
▸
Nunca utilize um aparelho danificado ou incom-
pleto.
Examine com atenção os seguintes componentes:
▸
Verifique a bateria quanto a danos.
▸
Verifique a mangueira quanto a danos.
▸
Verifique o cinto/alça de ombro quanto a danos.
Verificação prévia à colocação em
funcionamento
Antes de cada utilização, certifique-se de que a
unidade de ventilador WSH AIR III se encontra em
estado correto e proceda como se segue:
1. Verifique se o filtro principal e o pré-filtro está
corretamente instalado e se a alavanca de des-
bloqueio fixa a cobertura firmemente (ao fechar,
a cobertura tem de encaixar com um clique audí-
vel) (fig. 1).
2. Verifique a mangueira de ar e a conexão de ar
quanto a danos (orifícios, fissuras, cortes, etc.).
Conecte a mangueira de ar ao capacete e ao
ventilador, pressionando a mangueira na contra-
peça até encaixar com um clique audível (fig. 2).
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3. Para ligar a unidade de ventilador WSH AIR III,
pressione o botão ligar/desligar durante, aprox.,
0,5 segundos (fig. 3). Durante a fase de cone-
xão de 3 segundos, todos os 5 LED acendem (3
LEDs a verde para o ajuste do nível de fluxo de
ar e 2 LEDs a vermelho, um dos quais indica o
estado da bateria e o outro o estado do filtro –
(fig. 4) e é emitido um alarme acústico (3 bips).
Em seguida, a unidade de ventilador WSH AIR III
está operacional.
4. Adicionalmente, a unidade de ventilador WSH
AIR III, executa um teste automático durante a
fase de conexão para assegurar que o aparelho
gera um fluxo de ar suficiente superior a 170 l/
min. Se o LED vermelho do filtro apagar após a
fase de conexão de 3 segundos, é mantido um
fluxo de ar de, pelo menos, 170 l/min. Mediante
um medidor de fluxo incorporado, a unidade de
ventilador WSH AIR III monitoriza o fluxo de ar
de forma constante, mantendo-o acima de 170 l/
min durante toda a operação.
5. Tal como acima descrito, a unidade de ven-
tilador WSH AIR III possui um alarme visível
e sonoro (fig. 5) para capacidade baixa da
bateria e para filtro em falta, obstruído ou ajus-
tado incorretamente. Em caso de um alarme,
abandonar imediatamente a zona de perigo!
Certifique-se de que o alarme para fluxo de ar
baixo/filtro obstruído funciona, simulando um flu-
xo de ar muito baixo, da maneira que se segue Re-
tire a mangueira do capacete com a unidade de
ventilador WSH AIR III ligada e pressione a extre-
midade da mangueira com as palmas das mãos.
O motor acelera automaticamente, para compen-
sar o fluxo de ar baixo. Continue a pressionar
firmemente a extremidade da mangueira com as
palmas das mãos para a fechar de forma estan-
que. Sendo o caso, o aparelho emite um alarme
acústico e o LED vermelho do filtro acende.
6. Para parar o alarme, pressione a tecla ligar/
desligar durante aprox. 3 segundos e conecte a
mangueira no capacete de proteção.
7. Certifique-se de que o capacete de proteção não
apresenta danos, coloque-o e fixe o AFV nas ancas.
8. Arranque o ventilador certifique-se de que o ar
circula normalmente no capacete de proteção.
Em caso de danos, as peças com defeito têm de
ser substituídas antes de poder continuar a utilizar
o AFV.
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