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6.3.4 Concatenamento e fissaggio di moduli di scarico, di blocco e di
strozzamento e di valvole riduttrici di pressione monocanali
2
1
Fig. 7: Concatenamento e fissaggio di moduli di scarico, di blocco e di strozza-
mento e di valvole riduttrici di pressione monocanali
1 Dado M6 (non compreso nella forni-
tura)
3 Angolare di montaggio
Per concatenare moduli di scarico, di blocco e di strozzamento sono necessarie
due viti M6 con dadi. Le viti assumono la funzione di tiranti. La lunghezza delle viti
dipende dal numero di moduli funzionali.
1. Allineare i moduli funzionali paralleli gli uni agli altri. Posizionare gli angolari di
montaggio (3) all'esterno sui moduli funzionali.
2. Inserire le due viti M6 (4) attraverso i fori passanti degli angolari di montaggio
e dei moduli funzionali.
3. Inserire su ognuna delle viti un dado M6 (1) e avvitarlo.
Coppia di serraggio: 1,2 ±0,2 Nm
4. Fissare i due angolari sulla superficie di montaggio con rispettivamente due vi-
ti a testa svasata M4 (2).
6.3.5 Collegamento di moduli di scarico, di blocco e di strozzamento
e di valvole riduttrici di pressione monocanali
1. Collegare le due condutture di servizio ai raccordi 2 e 4.
2. Modulo di scarico: collegare l'aria di pilotaggio al rispettivo attacco pneumati-
co di pilotaggio.
7 Uso
7.1 Modulo di scarico: scarico della conduttura di servizio
7.1.1 Modulo di scarico ad azionamento pneumatico
Per l'azionamento del modulo di scarico, alimentare l'attacco pneumatico di
u
pilotaggio con la pressione minima P2, che corrisponde alla pressione sugli at-
tacchi 2 o 4.
6
5
4
3
2
1
0
0
1
2
3
Fig. 8: Pressione di pilotaggio minima dipendente dalla pressione di esercizio
AVENTICS™ | R422003121-BAL-001-AE | Italiano
3
2 Vite a testa svasata M4 (non compre-
sa nella fornitura)
4 Vite M6 (non compresa nella fornitu-
ra)
4
5
6
7
8
P1
Il modulo di scarico e il circuito di ventilazione devono essere testati
mensilmente per assicurarne il funzionamento corretto.
3
4
Fig. 9: Modulo di scarico
2
10
Attacco per condotto dell'aria di co-
mando
7.1.2 Modulo di scarico ad azionamento meccanico
Fig. 11: Modulo di blocco ad azionamento meccanico
29 Azionamento manuale
Per scaricare le condutture di servizio, premere l'elemento di comando (29).
u
7.2 Valvola riduttrice di pressione: regolazione della
pressione d'esercizio
Pericolo di lesioni causate dall'aria compressa che fuoriesce!
Gli attacchi del manometro sono sottoposti a pressione e devono quindi essere
azionati solo con manometro collegato o con tappi di chiusura.
Rimuovere il manometro o i tappi di chiusura sono in assenza di aria com-
u
pressa sull'attacco di utilizzo.
Pericolo dovuto a serraggio eccessivo della vite di regolazione!
Danneggiamento della valvola riduttrice di pressione!
Non stringere mai troppo la vite di regolazione nell'arresto (coppia di ser-
u
raggio massima: 1 Nm).
Per poter regolare la pressione d'esercizio, deve essere pilotata la valvola AV corri-
spondente.
Nelle valvole riduttrici di pressione monocanale è possibile regolare la pressione
sul raccordo 2 o 4, in base al tipo di costruzione.
Nelle valvole riduttrici di pressione a due canali è possibile regolare la pressione
sia sul raccordo 2 o 4, indipendentemente l'uno dall'altro.
Per regolare la pressione nella conduttura di servizio è necessario muovere la vite
di regolazione sugli attacchi 2 e 4. La pressione nella conduttura di servizio può
essere controllata montando un manometro sui rispettivi attacchi (12, 13).
1. Sostituire eventualmente i tappi di chiusura (14) con un manometro (Ø 4)
(15).
2. Svitare il controdado (16) della vite di regolazione (17, 18).
9
10
[bar]
3. Ruotare la vite di regolazione in senso orario per aumentare la pressione.
La regolazione fino alla battuta corrisponde alla pressione d'esercizio comple-
tamente aperta.
Ruotare la vite di regolazione in senso antiorario per diminuire la pressione.
11
10
Fig. 10: Modulo di scarico con doppio
sfiato
11
Scarico
29
ATTENZIONE
NOTA
10
34
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