GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones página 329

ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ
ZACHYCOVAČ ŘETĚZU
Tento kolík je velmi důležitým bezpečnostním prv-
kem, protože zabraňuje nekontrolovaným pohy-
bům řetězu v případě jeho přetržení nebo uvol-
nění.
Pravidelně kontrolujte stav kolíku a v případě jeho
poškození proveďte jeho obnovení.
UPEVNĚNĺ
Pravidelně kontrolujte dotažení všech šroubů a
matic a dokonalé upevnění rukojetí.
ČIŠTĚNĺ VZDUCHOVÉHO FILTRU (Obr. 22)
DŮLEŽITÁ INF.
základem pro správnou činnost a životnost stroje.
Nepracujte bez filtru nebo s poškozeným filtrem,
abyste nezpůsobili trvalé škody na motoru.
Čištění se musí provádět po každých 8– 10 hodi-
nách práce.
Při čištění filtru:
– Odepněte jazýček (1) a odmontujte víko (2).
– Odšroubujte kulovou rukojeť (2a), odmontujte
filtrační prvek (3), mírně jej oklepte za účelem od-
stranění nečistot a dle potřeby jej očistěte kar-
táčem.
– V případě, že by byl úplně ucpaný, oddělte obě
části (3a a 3b) pomocí šroubováku a umyjte je v
čistém benzinu. Při použití stlačeného vzduchu
nasměrujte proud vzduchu zevnitř směrem ven.
– Proveďte zpětnou montáž filtračního prvku při-
tlačením na okraje, dokud nezaznamenáte cvak-
nutí.
– Proveďte zpětnou montáž filtračního prvku (3) a
zašroubujte kulovou rukojeť (2a).
– Proveďte zpětnou montáž víka (2) a uchyťte ja-
zýček (1).
KONTROLA SVĺČKY (Obr. 23)
Přístup ke svíčce je možný po demontáži víka vzdu-
chového filtru.
Pravidelně odmontujte a vyčistěte svíčku; odstraňte
případné nánosy kovovým kartáčkem.
Zkontrolujte a obnovte správnou vzdálenost mezi
elektrodami
Namontuje svíčku zpět a dotáhněte ji na doraz klí-
čem z příslušenství.
Čištění vzduchového filtru je
V případě spálených elektrod nebo opotřebené
izolace a po každých 100 hodinách činnosti se
svíčka musí nahradit novou svíčkou se stejnými
vlastnostmi.
SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU
Karburátor se seřizuje ve výrobním závodě tak,
aby se docílilo maximálního výkonu ve všech pod-
mínkách použití s minimálními emisemi škodlivých
plynů podle platných předpisů.
V případě sníženého výkonu zkontrolujte přede-
vším, zda se řetěz pohybuje volně a zda vodicí
lišta nemá zdeformované drážky. Poté se obraťte
na vašeho Prodejce s žádostí o kontrolu karbu-
race a motoru.
• Seřízení minimálních otáček
UPOZORNĚNĺ!
vat s motorem při minimálních otáčkách. Když
se řetěz pohybuje s motorem na minimálních
otáčkách, je třeba se obrátit na vašeho pro-
dejce za účelem správného seřízení motoru.
NABROUŠENĺ ŘETĚZU
UPOZORNĚNĺ!
a ve snaze o zachování účinnosti je velmi dů-
ležité, aby byly všechny orgány řezacího
ústrojí řádně nabroušené.
Nabroušení je potřebné, když:
• Mají piliny podobu prachu.
• Řezání vyžaduje použití větší síly.
• Řez není přímočarý.
• Dochází ke zvýšení vibrací.
• Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
UPOZORNĚNĺ!
ně nabroušen, zvýší se riziko zpětného rázu
(kick back).
V případě, že je nabroušení svěřeno specializova-
nému centru, může být provedeno s použitím pří-
slušných zařízení, která zajišťují minimální odstra-
nění materiálu a konstantní nabroušení všech
řezných hran.
Nabroušení řetězu "po domácku" se provádí pro-
střednictvím příslušných pilníků s kruhovým prů-
řezem, jejichž průměr je specifický pro každý řetěz
(viz "Tabulka Údržby Řetězu", a vyžaduje dobrou
zručnost a zkušenost, aby se zabránilo poškození
řezných hran.
CS
Řetěz se nesmí pohybo-
Z bezpečnostních důvodů
Když řetěz není dostateč-
15