Tehniskā Apkope Un Uzglabāšana - GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones

14
LV
– Spēcīga aizsērējuma vai aizdarvošanās gadī-
jumā demontējiet ķēdi un uz dažām stundām
nolieciet to traukā ar speciālu tīrīšanas līdzekli.
Pēc tam noskalojiet to ar tīru ūdeni un pirms
uzstādīt to atpakaļ mašīnā, apstrādājiet ar pie-
mērotu pretkorozijas aerosolu.
– Pirms mašīnas novietošanas uzglabāšanā
uzstādiet sliedes aizsargvāku.
8. TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
UZMANĪBU!
šībai:
– Pareiza tehniskā apkope ir ļoti svarīga ma-
šīnas sākotnējās darbības efektivitātes un
drošības saglabāšanai.
– Sekojiet tam, lai visi uzgriežņi un skrūves
būtu pievilkti, lai pārliecinātos, ka mašīna
visu laiku atrodas drošā darbības stāvoklī.
– Nekādā gadījumā nelietojiet mašīnu, ja tās
detaļas ir nodilušas vai bojātas. Bojātas da-
ļas ir jānomaina, nekādā gadījumā tās ne-
drīkst labot.
– Izmantojiet tikai oriģinālas rezerves daļas.
Neatbilstošas kvalitātes daļas var sabojāt
mašīnu un apdraudēt jūsu drošību.
UZMANĪBU!
– Atvienojiet sveces uzvāzni.
– Uzgaidiet, kad dzinējs pietiekoši atdzisīs.
– Veicot darbības ar sliedi un ar ķēdi izman-
tojiet aizsargcimdus.
– Sliedes aizsargvākam jābūt uzstādītam, iz-
ņemot gadījumus, kad darbības tiek veiktas
ar sliedi vai ķēdi.
– Neizlejiet apkārtējā vidē eļļas, benzīnu un ci-
tas piesārņojošas vielas.
CILINDRS UN TROKŠŅA SLĀPĒTĀJS
(19. zīm.)
Lai samazinātu ugunsgrēka risku bieži tīriet cilindra
ribas ar saspiesta gaisa palīdzību un atbrīvojiet
zonu ap trokšņa slāpētāja no zāģskaidām, zariem,
lapām un citiem atgriezumiem.
IEDARBINĀŠANAS MEZGLS
Lai izvairītos no dzinēja pārkarsējuma un bojā-
juma, dzesēšanas gaisa ieplūdes režģiem visu
laiku jābūt tīriem un uz tiem nedrīkst būt zāģskaidu
un atgriezumu.
MAŠĪNAS LIETOŠANA / TEHNISKĀ APKOPE UN UZGLABĀŠANA
Jūsu un citu personu dro-
Veicot tehnisko apkopi:
UZMANĪBU!
pirms novietojat ierīci jebkādā telpā. Lai sa-
mazinātu ugunsgrēka risku, notīriet mašīnu
no zāģskaidām, zariem, lapām un smēres pār-
palikuma; neatstājiet telpā tvertnes ar grieša-
nas atkritumiem.
Iedarbināšanas aukla ir jānomaina, kad parādās
pirmās nodiluma pazīmes.
SAJŪGA MEZGLS (20. zīm.)
Turiet sajūga kupolu tīru no zāģskaidām un atgrie-
zumiem, noņemot karteri (kā aprakstīts nodaļā 4.1)
un pareizi uzstādot to atpakaļ pēc darbu pabeig-
šanas. Apmēram ik pēc 30 stundām pie vietējā iz-
plātītāja ir jāieeļļo iekšējais gultnis.
ĶĒDES BREMZE
Bieži pārbaudiet ķēdes bremzes efektivitāti un me-
tāliskās lentes integritāti, kura iet apkārt sajūga ku-
polam, noņemot karteri (kā aprakstīts nodaļā 4.1)
un pareizi uzstādot to atpakaļ pēc darbu pabeig-
šanas.
Lente jānomaina, kad biezums pieskares punktos
ar sajūga kupolu samazinās apmēram uz pusi no
lentes biezuma divos galos, kuri nav pakļauti ber-
zei.
ĶĒDES ZOBRATS
Pie tuvākā izplatītāja periodiski pārbaudiet zobrata
stāvokli un nomainiet to, ja nodilums pārsniedz
pieļaujamo robežu.
Neuzstādiet jaunu ķēdi uz nodilušu zobratu vai ot-
rādi.
EĻĻOŠANAS ATVERE (21. att.)
Periodiski noņemiet karteri (kā aprakstīts nodaļā
4.1), noņemiet sliedi un pārbaudiet, vai mašīnas (1)
un sliedes (2) eļļošanas atveres nav aizsērējušas.
Ļaujiet dzinējam atdzist,