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Sistema Auto Stop & Go (AS&G)
NOTA
[Para vehículos con CVT]
El motor no volverá a arrancar incluso si se
suelta el pedal del freno de nuevo. Ade-
más, el indicador
bre suena.
Mientras pisa el pedal del freno, mueva la
palanca del selector a la posición "P"
(Estacionamiento) o "N" (Neutral) y gire
el interruptor de encendido a la posición
"START" (Encendido) o pulse el interrup-
tor del motor para arrancarlo. Después de
arrancar el motor, el timbre se detiene.
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Sin embargo, el indicador
hasta que se gira el interruptor de encen-
dido a la posición "LOCK" (Bloquear) o el
modo de funcionamiento se coloca en OFF
(Apagado).
Para obtener más información, consulte la
sección "Arranque" en la página 6-16.
Los vehículos equipados con CVT tienen la
función de evitar el arranque inesperado del
vehículo debido al arrastre, etc., al mantener
temporalmente la fuerza de frenado aplicada
cuando el motor vuelve a arrancar automáti-
camente.
Esta función se desactiva si la palanca del
selector está en la posición "N" (Neutral).
Mientras la función está activada, es posible
que oiga ruidos durante el funcionamiento
debajo del vehículo o que sienta un golpe en
el pedal del freno.
Esto indica que hay un funcionamiento nor-
mal. No indica un mal funcionamiento.
6-24
Arranque y conducción
*
m PRECAUCIÓN
En los siguientes casos, el motor se reiniciará
automáticamente incluso si el sistema Auto
Stop & Go (AS&G) detuvo el motor. Preste
parpadea y el tim-
mucha atención, de lo contrario, podría pro-
ducirse un accidente inesperado al arrancar el
motor.
La velocidad del vehículo es de 3 km/h o
mayor al bajar por una pendiente
La presión de vacío del servofreno es baja
porque el pedal del freno se pisa repetida-
mente o con más fuerza de lo normal.
La temperatura del refrigerante del motor
parpadea
está baja
Cuando se acciona el aire acondicionado al
pulsar el interruptor del aire acondicionado
Cuando la temperatura preestablecida del
aire acondicionado cambia significativa-
mente
Cuando el aire acondicionado funciona en
modo AUTO (automático), en el que el
control de temperatura se ajusta al máximo
de calor o frío (para vehículos con aire
acondicionado automático).
Cuando el aire acondicionado está ON
(Encendido), la temperatura del comparti-
miento de pasajeros aumenta y el compre-
sor del aire acondicionado trabaja para
bajar la temperatura
Cuando el aire acondicionado se cambia a
posición del desempañador
El consumo eléctrico es alto, por ejemplo,
cuando el desempañador del cristal trasero
u otros componentes eléctricos están fun-
cionando o cuando la velocidad del venti-
lador está ajustada a un valor alto.
Pise el pedal del acelerador (CVT)
m PRECAUCIÓN
El voltaje de la batería o su rendimiento es
bajo
Al utilizar el volante
Transcurren 3 minutos después de que el
motor se detiene (CVT)
Mueva la palanca del selector a la posición
"R" (Reversa) (CVT)
Mueva la palanca del selector de la posi-
ción "N" (Neutral) a la posición "D" (Mar-
cha) (CVT)
El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado
La puerta del conductor está abierta
NOTA
En los siguientes casos, el motor no arrancará
automáticamente.
El cofre está abierto
Para los vehículos con transmisión manual,
cuando el motor se detiene automática-
mente, se pulsa el interruptor "Auto Stop
& Go (AS&G) OFF" para desactivar el
sistema "Auto Stop & Go (AS&G) OFF".
Cuando el motor arranca automáticamente,
puede producirse una disminución temporal
del volumen de audio. Esto no indica un mal
funcionamiento.
Cuando el motor se detiene automáticamente,
se puede producir un cambio temporal en el
volumen de aire del aire acondicionado. Esto
no indica un mal funcionamiento.
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