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Idiomas disponibles
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c. Las torceduras hacen que se
rompan los hilos de alambre bajo
tensión y sí reducen la capacidad
de carga del cable de alambre. El
cable de alambre debe ser
reemplazado.
a
b
c
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6. EQUIPAR EL CABRESTANTE CON
UNA GUÍA DE ENTRADA DE
RODILLOS Nº de Pieza 1560,
reducirá sustancialmente el
desgaste del cable de alambre
durante los tiros en ángulo. Los
rodillos eliminan el roce pesado
y la abrasión al cable de
alambre.
T A B L A D E B Ú S Q U E D A
D E S O L U C I O N E S
Síntoma
Cause Probable
El motor no funciona, o
1. Solenoide atascado o
funciona solamente en una
dañado; muy probablemente
dirección
causado por no retener la
tuerca interior para evitar
que el perno girase cuando
se conectó el cable al
solenoide
2. Interruptor inoperativo
3. Cables rotos o mal contacto
4. Motor dañado
5. Solenoides sin conexión a
tierre
El cabrestante no se apaga
1. Solenoide atascado en
«Encendido»
El motor funciona
1. Largo período en operación
extremadamento caliente
2. Motor dañado
El motor funciona pero con
1. Batería descargada
poca potencia o velocidad
de línea
2. El cable de la batería al
cabrestante es demasiado
largo
3. Mala conexión a la batería
4. Mala conexión a tierra
El motor funciona pero el
1. Embrague no engranado
tambor no gira
El cabrestante gira al revés
1. Los cables del motor están
invertidos
2. Solenoides cableados
incorrectamente
1. Carga excesiva
El cabrestante no sostiene la
carga
Si surge algún problema, cominíquese
con su distribuidor Superwinch o centro
de reparación más crcano.
Acción Correctiva
1. PRECAUCIÓN: Desengrane el
embrague antes de realizar esta
prueba para evitar conectar el
tambor del cable de alambre. Si
el solenoide se atasca una vez,
es muy probable que se vuelva
a atascar y debe ser reemplaz-
ado inme-diatamente. Golpee
el solenoide para liberar los
contactos atascados. Revise
aplicando corriente a la
terminal pequeña del sole-
noide. Asegúrese que el
solenoide esté conectado de
vuelta a la fuente. Un sole-
noide que no esté atascado
hará un clic audible al ser
conectado.
2. Reemplace el interruptor
3. Revise que no haya malas
conexiones. PRECAUCIÓN:
Siempre use dos llaves
españolas (abiertas)
4. Reemplace o repare el motor
5. Revise la ruta de conexión a
tierra entre el negativo de la
batería y la base del solenoide
1. Si el solenoide se atasca en
encendido, invierta la dirección
y mantenga encendido el inte-
rruptor de gatillo hasta que el
cable de corriente pueda
desconectarse. Contamos con
un interruptor de encendido-
apagado de seguridad como
accesorio.
1. Permita que se enfríe
2. Reemplace o repare el motor
1. Recargue o reemplace la
batería. Revise el sistema de
carga
2. Use cable de mayor calibre.
3. Revise que las terminales de la
batería no tengan corrosión.
Limpie como sea necesario.
4. Revise y limpie las conexiones
1. Engrane el embrague
1. Revise nuevamente el
cableado
2. Revise nuevamente el
cableado
1. Reduzca la carga o duplique
la línea
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