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Idiomas disponibles
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Étape 7 – Les solénoïdes ne
fonctionneront pas si le cadre du
commutateur est monté sur une
surface qui n'est pas mise à la terre à
la batterie alimentant le treuil. Si le
treuil est monté sur une surface sans
mise à la terre, connectez un fil de
calibre 6 de le support de montage
de solénoïde au fil de calibre 6
retournant à la borne négative de la
batterie.
FONCTIONNEMENT DU
COMMUTATEUR
Le commutateur que l'on tient à la
main active les solénoïdes situés
derrière le moteur du treuil et
commande la marche avant et
arrière du treuil.
La prise située à l'extrémité du fil du
commutateur est conçue de manière
à pouvoir l'introduire uniquement
d'une seule façon dans la douille
située sur la protection du treuil. La
protection métallique de la douille
attrape la prise et l'empêche de
ressortir.
La détente sur le commutateur
commande la mise sous tension
("on") ou hors tension ("off") du
moteur et se remet en position
"off" quand on la relâche (Figure
12A). L'interrupteur à coulisse situé
au dos du commutateur détermine
la direction de rotation du moteur
pour les opérations "Enroulement
de câble" ou "Déroulement de
câble" (Figure 12B). La coulisse est
munie d'un verrouillage réciproque
pour empêcher que le moteur ne
soit mis en marche arrière si l'on
appuie sur la détente.
Enroulement de
Cable hacia Adentro
câble
Déroulement de
câble
Figure 12
40
Pour changer de direction, relâchez
la détente, déplacez l'interrupteur à
coulisse, puis appuyez de nouveau
sur la détente. Pour éviter
d'endommager le moteur de votre
treuil, laissez toujours le moteur
s'arrêter avant de changer de
direction.
FONCTIONNEMENT DU BOBINAGE
LIBRE - MODÈLE X3F
Pour relâcher l'embrayage et
permettre le débobinage libre du
câble, tirez droit sur la poignée du
côté câble du treuil et tournez-la
90 degrés (1/4 de tour). Le câble
peut être tiré à la main (Figure 13).
Evitez de faire sauter le câble du
tambour lors du bobinage libre car
ceci pourrait emmêler le câble et
lui donner du jeu sur le tambour.
Pour enclencher l'embrayage,
tournez la poignée d'embrayage
jusqu'à ce que la clé carrée tombe
dans l'arbre du tambour interne
(Figure 14). Activez le commutateur
de commande sur le treuil jusqu'à
ce que la clé tombe dans l'arbre du
tambour externe. Vérifiez que la
clé est complètement introduite
avant d'exercer une charge sur le
câble.
Figure 13
Figure 14
ENTRETIEN
Vérifiez si les boulons de montage
et les connexions électriques sont
bien serrés de temps à autre.
Retirez toute saleté ou corrosion qui
aurait pu s'accumuler sur les
connexions électriques.
LUBRIFICATION
Votre nouveau treuil est lubrifié à
vie. Il y aura un peu de graisse qui
s'échappera du treuil, en particulier
pendant les premières opérations.
Ceci est normal et il n'est pas
nécessaire de graisser ni de huiler
aucune des pièces du treuil à aucun
moment.
CÂBLE MÉTALLIQUE
Une partie du treuil qui exigera
votre attention et que vous devrez
remplacer après un certain temps
est le câble métallique. Inspectez
régulièrement le câble pour voir
s'il est usé. S'il est effiloché,
remplacez-le immédiatement.
Votre treuil utilise un câble de
type aéronautique galvanisé de 7 x
19, de 7/32 po. de diamètre, dont
la longueur est de 50 pds (effort
de rupture de 5600 lbs). Remplacez
toujours le câble par un câble de
remplacement Superwinch, No. de
pièce 1514 (voir la liste de pièces
de rechange.)
ONSEILS POUR PROLONGER LA
LONGÉVITÉ DE VOTRE TREUIL
1
MAINTENEZ LE CÂBLE
ÉTROITEMENT ET
UNIFORMÉMENT SERRÉ
AUTOUR DU TAMBOUR. Ne
permettez pas que le câble soit
embobiné sans être bien serré.
Un bobinage qui n'est pas
fermement serré permet au
câble, lorsqu'il est sous charge,
de s'enfoncer dans les couches
inférieures de câble embobinées
sur le tambour. Lorsque cela se
produit, le câble peut se caler
dans le bobinage, ce qui
endommage le câble. Pour
empêcher ce problème, gardez
le câble étroitement et
uniformément serré autour du
tambour à tous moments.
Pendant le treuillage, vérifiez
régulièrement pour vous assurer
que le câble se rembobine
uniformément. Une bonne
habitude est de rembobiner le
câble sous tension après chaque
utilisation. Une des manières de
le faire est d'attacher le crochet
à un objet stationnaire en haut
d'une petite colline ou d'une
pente et de treuiller votre
véhicule en haut de la pente.
2. NE LAISSEZ PAS SURCHAUFFER
LE MOTEUR DU TREUIL.
N'oubliez pas que le treuil est
conçu pour une utilisation
intermittente. Pendant des
tractions longues ou lourdes, le
moteur chauffera. Les pièces
internes seront plus chaudes
que le carter. Pour vérifier la
température du moteur, arrêtez
de treuiller et touchez le
moteur prudemment. Si votre
main peut mal supporter la
température du moteur, laissez
le moteur refroidir avant de
continuer. Laissez le moteur en
marche pour recharger la
batterie pendant cette pause.
3. UTILISEZ UN PALAN POUR LES
CHARGES LOURDES. Afin de
maximiser la vie du treuil et du
câble, utilisez un palan, No. de
pièce 1503, pour avoir un câble
double pour les charges plus
lourdes.
4. La traction initiale requise pour
faire bouger une charge est
supérieure à la traction requise
pour continuer à déplacer cette
même charge. ÉVITEZ LES
ARRÊTS ET LES REPRISES DE
TRACTION FRÉQUENTS.
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