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1. Filtro de aceite
11. Aplique una capa fina de aceite limpio a la junta de
goma sobre el filtro nuevo.
12. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador. Gire
el filtro de aceite en el sentido de las agujas del reloj
hasta que la junta de goma entre en contacto con el
adaptador, luego apriete el filtro de 3/4 a una vuelta
más (Figura 34). Limpie cualquier exceso de aceite
del bastidor.
13. Cuando se haya drenado completamente el aceite,
coloque el tapón de vaciado. Apriete el tapón
a 14 Nm. Limpie cualquier exceso de aceite
(Figura 33).
Nota: Elimine el aceite usado en un centro de
reciclaje.
14. Vierta lentamente un 80% aproximadamente de la
cantidad especificada de aceite por el tubo de llenado
(Figura 32).
15. Coloque el tapón de llenado/varilla (Figura 32).
16. Compruebe el nivel de aceite (Figura 32); consulte
Verificación del nivel de aceite.
17. Añada más aceite lentamente hasta que llegue a la
marca Full.
18. Coloque la varilla y enrosque firmemente el tapón
(Figura 32).
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 200
horas—Compruebe el estado de
las bujías y el espacio entre los
electrodos.
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G005298
Figura 34
2. Adaptador
Cada 500 horas—Cambie la(s)
bujía(s).
La bujía cumple la normativa sobre interferencias de
radiofrecuencia (RFI). También pueden utilizarse bujías
equivalentes de otras marcas. Se recomienda cambiar la
bujía cada 500 horas.
Tipo: Champion XC12YC (o equivalente)
Hueco entre electrodos: 0,76 mm
Desmontaje de la bujía
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
mueva los controles de movimiento hacia fuera a la
posición de aparcar, pare el motor y retire la llave.
2. Antes de retirar la(s) bujía(s), limpie la zona alrededor
de la base de las mismas para que no caiga suciedad
en el motor.
Retire el cable de la(s) bujía(s) (Figura 35).
3. Limpie alrededor de la(s) bujía(s) para evitar que
entre suciedad en el motor y potencialmente cause
daños. Retire la bujía y la arandela de metal.
1. Ubicación de la bujía y del cable
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la bujía (Figura 36). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante: No limpie nunca la bujía. Cambie
siempre la bujía si tiene un revestimiento negro,
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Figura 35
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