RIB AA38010 Manual De Instrucciones página 13

Dopo aver effettuato i vari collegamenti e aver dato tensione, tutti i led sono spenti.
Il cancello esegue l'apertura, ma non chiude dopo il tempo impostato.
Il cancello non apre e non chiude azionando i vari pulsanti APRE-CHIUDE-K-RADIO.
Azionando i pulsanti K o CHIUDE, il cancello non esegue nessun movimento.
Una sicurezza è intervenuta durante la fase di velocità lenta ed il cancello ha invertito il
movimento a velocità lenta fermandosi prima di aver completato l'apertura.
A cancello completamente chiuso con finecorsa di fine chiusura premuto, dando il comando
di apertura l'operatore non parte con l'alta velocità
Ora che avete concluso l'impianto volete che il cancello sia più veloce di come è stato
impostato.
DIFETTO
Verificare l'integrità dei fusibili F1 e F2.
In caso di fusibile interrotto usarne solo di valore adeguato F2 = 5A F1 = 100mA.
Accertarsi di avere settato il DIP 3 in ON.
Pulsante K BUTTON sempre inserito in modalità di funzionamento automatico (DIP 5 OFF).
Sostituire pulsante o switch del selettore.
Autotest costa fallito => verificare i collegamenti tra quadro elettronico e alimentatore per
coste.
Attenzione: se non si sta utilizzando un alimentatore per le coste, il DIP 12 deve essere in
posizione OFF.
Contatto costa sicurezza guasto.
Contatto fotocellule guasto con DIP 6 OFF.
Sistemare o sostituire il relativo contatto.
Impulso K o CHIUDE sempre inserito.
Controllare e sostituire eventuali pulsanti o micro-interruttori del selettore.
È normale. Premete il comando di chiusura. Il cancello chiuderà a velocità lenta. Una volta premuto il
finecorsa di fine chiusura, dando un comando di apertura l'operatore partirà in alta velocità.
Avvertite i pedoni di non transitare durante il movimento del cancello, specialmente mentre è vicino
a completare il movimento di chiusura. È MOLTO PERICOLOSO !
1° TOGLIERE IMMEDIATAMENTE L'ALIMENTAZIONE AL SISTEMA !
Il contenitore dell'inverter è stato aperto senza autorizzazione e i microinterruttori SW1 e SW2 sono
stati posizionati in ON. Riposizionarli in OFF.
Se al coperchio è collegato un filo d'antenna e non sapete come ricollegarlo correttamente,
rimuovetelo per evitare di creare un corto circuito chiudendo il coperchio.
NON LASCIARE SCORIE O DEPOSITI METALLICI DI ALCUN TIPO SUL CIRCUITO ELETTRONICO.
2° : Se dando un comando al motore non sentite lo scatto del freno che viene rilasciato, allora
il magnete del freno è danneggiato. Dando continui comandi brucerete l'inverter perchè verrà
sottoposto a continui picchi di tensione che lo surriscalderanno eccessivamente.
Ordinate un magnete di ricambio per il freno. Nel frattempo sbloccate l'operatore ed azionate il
portone manualmente.
Inviate la vostra richiesta a ribind@ribind.it allegando fotografie del portone, il suo peso, la velocità
che desiderate. Verrete contattati il prima possibile.
TOGLIENDO IL COPERCHIO DELL'INVERTER NON AVRETE ACCESSO AD ALCUN DISPOSITIVO CHE
VI CONSENTIRA' DI VARIARE LA VELOCITA' DELL'OPERATORE. AVRETE SOLO INVALIDATO LA
GARANZIA.
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SOLUZIONE
I