RIB AA38010 Manual De Instrucciones página 57

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Humedad
- Tensión de alimentación
- Frecuencia
- Absorción máxima tarjeta
- Microinterruptor de red
- Potencia máxima indicador luminoso de cancela abierta 3 W (equivalente a 1
bombilla de 3W o 5 led con resistencia en serie de 2,2 Kohm)
- Carga máxima salida intermitente
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
- Corriente disponible sobre conector de radio
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE RADIO (solo modelos CRX)
- Frecuencia Recepción
- Impedancia
- Sensibilidad
- Tiempo excitación
- Tiempo desexcitación
- Códigos memorizables
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación es
generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y está dispuesta para garantizar el
doble aislamiento o el aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Los circuitos externos que eventualmente se conecten a las salidas del cuadro electrónico
deben realizarse de modo tal que garanticen el doble aislamiento o aislamiento reforzado
respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que ejecuta un
autocontrol, en cada puesta en marcha.
DEFECTO
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos
los led están apagados.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado. Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores ABERTURA, CIERRE,
K y RADIO.
Accionando el pulsador K o CIERRE el portón no ejecuta ningún movimiento.
La seguridad ocurrió durante la fase de velocidad lenta y la puerta invirtió el
movimiento a baja velocidad, deteniéndose antes de completar la apertura.
Cuando la puerta está completamente cerrada y se presiona el final del cierre,
dando el comando de apertura la puerta no arranca a alta velocidad.
Ahora que ha terminado el sistema, quiere que la puerta sea más rápida que
cómo se configuró.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
< 95% sin condensación Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo el esquema y haber posicionado
230V~ ±10% el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los led DL2, DL3, DL4,
50/60 Hz DL5, DL8.
30 mA En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
100ms verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL2
DL3
40W con carga resistiva DL4
400mA 24Vdc DL5
200mA 12Vdc DL8
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
433,92MHz la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL7.
52 Ω
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
>2,24 µV
300ms
300ms
N° 62 total
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2.
En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado
Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 5 OFF). Sustituya
pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador para bordes.
Atención: si no se está utilizando un alimentador para puertas el DIP 12 debe ser en posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado.
Contacto fotocélulas averiado con DIP 6 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Impulso K o CIERRE siempre habilitado.
Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
Es normal. Presione el comando de cierre. La puerta se cerrará a baja velocidad.
Una vez que se ha presionado el final de carrera de cierre, dando un comando de apertura, el operador
comenzará a alta velocidad.
Alerte a los peatones a no transitar durante el movimiento de la puerta, especialmente mientras están cerca
de completar el movimiento de cierre. ¡ES MUY PELIGROSO!
1 ° ¡RETIRE INMEDIATAMENTE EL SUMINISTRO DE ENERGÍA AL SISTEMA!
La carcasa del inversor se ha abierto sin autorización y los microinterruptores SW1 y SW2 se han puesto
en ON. Vuelva a colocarlos en OFF.
Si un cable de antena está conectado a la cubierta y usted no sabe cómo volver a conectarlo correctamente,
retírelo para evitar un cortocircuito cerrando la tapa.
NO DEJE PUNTUACIONES O DEPÓSITOS DE METAL DE NINGUNA CLASE EN EL CIRCUITO ELECTRÓNICO.
2º: Si, dando un mando al motor, no escucha que se suelta la liberación del freno, entonces el imán del freno
está dañado. Dar comandos continuos quemará el inversor porque estará sujeto a picos de voltaje continuo
que lo sobrecalentarán demasiado.
Solicite un imán de freno de repuesto. Mientras tanto, desbloquee el operador y opere la puerta
manualmente.
Envíe su solicitud a ribind@ribind.it adjuntando fotografías de la puerta, su peso, la velocidad que desee.
Serás contactado lo más pronto posible.
AL RETIRAR LA CUBIERTA DEL INVERSOR, NO TENDRÁ ACCESO A NINGÚN DISPOSITIVO QUE LE HAGA
VARIAR LA VELOCIDAD DEL OPERADOR. SOLO INVALIDARÁ LA GARANTÍA.
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apagado Pulsador Stop averiado
apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
apagado Fotocélulas averiadas
apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado,
SOLUCIÓN
F2 = 5A
E
S
F1 = 100mA.