Miller Bobcat 250 Diesel Manual Del Operador página 42

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Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com
Dificultad
Potencia baja de salida en los
receptáculos ca.
Potencia de salida alta en los
receptáculos ca.
Potencia de salida errática en los
receptáculos ca.
C. Motor
Pantalla de mantenimiento
noFUEL
HI H2O
LO OIL
Ícono de llave parpadea
Dificultad
El motor no da vueltas.
El motor da vueltas pero no arranca.
El motor arranca pero se detiene cuan-
do el interruptor S2 de control del mo-
tor regresa a la posición "Run/Idle"
(marcha/ralentí).
El motor no se detiene.
El motor se detuvo durante operación
normal.
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Incremente el control fino a máx.
Chequee el fusible F2, y reemplácelo si está abierto. (Vea Sección 8-5).
Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 8-4).
Chequee el nivel de combustible.
Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 8-4).
Chequee el cableado y conexiones del receptáculo.
Haga que un Agente de Servicio, Autorizado de la Fábrica chequee los carbones y anillos resbaladizos.
Ponga el interruptor de control del motor en la posición "Off" (apagar), rellene el tanque de combust-
ible y arranque el motor.
La temperatura del refrigerante está demasiaso alta. Permita que el motor se enfríe y verifique el
nivel refrigerante (vea Sección 8-2).
La presión del aceite está demasiado baja. Permita que el motor se enfríe y verifique el nivel del
aceite (vea Sección 8-2).
Ha llegado el tiempo de cambiar el aceite.
El protector suplementario CB8 puede estar abierto (Vea Sección 8-5). Espere y vuelva a tratar.
Chequee el voltaje de la batería.
Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.
Chequee enchufe del control del motor y las conexiones del cableado del motor.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado chequee el interruptor S2 de control del motor, o el disyuntor
CB8.
Chequee el nivel del combustible y los indicadores de problema en el instrumento que mide el com-
bustible (Vea Sección 6-1).
Abra la válvula del combustible (Vea Sección 5-6).
El disyuntor de la bujía incandescente CB7 puede estar abierto (vea Sección 8-5). Espere y vuelva a
tratar.
Dé servicio al cernidor en línea del combustible y al filtro de combustible (Vea Sección 8-2).
Chequee la batería, y reemplácela si fuera necesario.
Chequee el sistema de carga del motor según el manual del motor.
Chequee el solenoide del combustible según el manual del motor.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de la bujía incandes-
cente S6, la bujía incandescente, y el relevador de control CR3.
Chequee el nivel del aceite (Vea Sección 5-6) y los indicadores de problemas en el medidor de com-
bustible (Vea Sección 6-1). El motor no arrancará si la presión del aceite está baja.
Chequee el nivel del refrigerante y la correa del ventilador (vea Sección 5-6 y el manual del motor), y
chequee los indicadores de problemas en el medidor de combustible (VeaSección 6-1). El motor no
arrancará si la temperatura del motor está muy alta.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado por la fábrica chequee el interruptor S5 que apaga por
baja presión, y el interruptor de temperatura del motor S4.
Detenga al motor cerrando la válvula de combustible (Vea Sección 5-6). Ajuste el solenoide de apa-
gar (Vea Sección 8-4).
Chequee el nivel del combustible y los indicadores de problema en el instrumento que mide el com-
bustible (Vea Sección 6-1).
Abra la válvula del combustible (vea Sección 5-6).
Remedio
Acción
Remedio