1
1
36
I
O
5-3
4-4
4-15
Operazioni
5.2
Preparazione
• L'operatore deve conoscere perfettamente tutte le
avvertenze e le precauzioni.
• L'operatore deve essere qualificato all'utilizzo
dell'unità.
• Accertarsi sempre che la protezione ruota sia sollevata
e che il braccetto rilevatore sia nella posizione iniziale
(posizionato sull'estrema sinistra) quando l'unità è
spenta.
5.2.1
Accensione
• Non mantenere premuto alcun tasto durante
l'accensione.
Fare riferimento alla Fig. 5-3.
• Innestare la spina del cavo di alimentazione nella
presa di rete "1".
• Attivare l'interruttore di avvio, in posizione "I".
Nota:
Se l'unità emette un segnale acustico e non
procede o se viene visualizzato un codice
di errore, fare riferimento al Capitolo 7.
L'unità emette un segnale acustico ed effettua una
procedura di autotest.
Saranno quindi visualizzati i display e gli indicatori delle
posizioni dei pesi in relazione al modo Peso corrente
(default).
Fare riferimento alla Figura 4-4 per un esempio.
A questo punto l'unità è pronta per ricevere comandi.
5.2.2 Stato all'avvio
L'elettronica è programmata dalla fabbrica in modo tale
che all'avviamento della macchina sono preimpostati i
seguenti modi operativi:
–
Tipo Veicolo 1 (ruota di autovettura con dimensioni
nominali in pollici, larghezza 6,5" e diametro 15,0")
–
impostazione dei dati del cerchio in pollici
–
visualizzazione dello squilibrio in incrementi da 5 g
–
soppressione di piccoli squilibri (limite impostato
su 3,5 g)
–
frenata automatica della ruota se viene aperto il
carter di protezione durante il lancio di
misurazione
–
compensazione di squilibrio dell'adattatore
disattivata
–
avviamento del lancio di misurazione per mezzo
del tasto START (1, Fig.
Manuale per l'Operatore
4-15).
b9655