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Número del parámetro
22–84
22–87
22–88
22–89
22–90
Aumenta el valor de la bomba doble.
En un sistema de control en dúplex, las pérdidas de fricción pueden aumentar cuando la
bomba principal y secundaria funcionan debido al flujo adicional en el sistema. Cuando
las dos bombas funcionan, la curva nominal y la curva de diseño que se muestran arriba
cambiarán (alcanzarán un flujo mayor a una presión dada) en comparación con el
funcionamiento de una bomba simple. Esto significa que el ajuste dado para configurar la
función de Compensación de flujo puede no ser preciso cuando funcionan las dos
bombas. El ajuste Aumento de valor de bomba doble aplica un aumento al punto de
ajuste que compensará las pérdidas adicionales con las dos bombas funcionando.
NOTA: esta función no está destinada para la sustitución de un adecuado tendido y
tamaño de la tubería de acuerdo con los Estándares del Instituto Hidráulico.
7.5.3 Configuración de protección de la bomba
Modo de suspensión
El modo de suspensión proteger la bomba apagando la bomba en caso de falta de flujo
en el sistema. El modo de suspensión puede activarse o desactivarse. Si el modo de
suspensión se desactiva, la bomba no se apagará durante una condición sin flujo si no
hay otros dispositivos de control presentes para apagar la bomba. Primero se configura
Frecuencia del modo de suspensión/Límite bajo [4-12] y Retraso del modo de suspensión
Aquavar
®
Intelligent Pump Controller MANUAL DE INSTRUCCIONES
Descripción
Velocidad sin flujo [Hz]
Presión sin flujo
Presión a velocidad nominal
Flujo en el punto de diseño
Flujo a velocidad nominal
7 Funcionamiento
Ajustar en
Para encontrar este punto, cierre
todas las válvulas en el sistema y
accione la bomba en el cabezal
mínimo. La velocidad
correspondiente con el requisito
mínimo del cabezal sin flujo se
ingresará aquí. Punto A.
Presión del sistema sin flujo y
velocidad sin flujo. Es el cabezal
mínimo de diseño. Punto A.
Este ajuste corresponde al cabezal
desarrollado en el flujo de diseño y
velocidad nominal. Este valor puede
definirse usando la curva de
rendimiento de la bomba. Cruza el
flujo de diseño para formar el punto
D.
Este ajuste corresponde al flujo de
diseño del sistema. Cruza la presión a
velocidad nominal para formar el
punto D y el punto de ajuste para
formar el punto B.
Este ajuste corresponde al flujo a
velocidad nominal. Este valor puede
definirse usando la curva de
rendimiento de la bomba. Cruza el
punto de ajuste para formar el punto
C.
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