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7.2 Troca de Óleo e Limpeza do Reservatório
O óleo Enerpac HF é transparente e de cor azul. Verifique
freqüentemente suas condições quanto à contaminação,
comparando o óleo da bomba com óleo Enerpac novo. Como regra
geral, esvazie completamente e limpe o reservatório a cada 250
horas, ou com maior freqüência, caso utilizado em ambientes sujos.
NOTA: Este procedimento exige que a bomba seja retirada do
reservatório. Trabalhe sobre uma bancada limpa e descarte
adequadamente o óleo usado.
1.
Solte os 13 parafusos que fixam a tampa e remova a bomba
de dentro do reservatório. Tome cuidado para não danificar a
tela do filtro.
2.
Drene todo o óleo do reservatório.
3.
Limpe cuidadosamente o reservatório e o imã, usando um
detergente apropriado.
4.
Remova o filtro de tela da entrada para limpeza. (Não remova
a tela ou o fundo de entrada para evitar possíveis problemas).
Limpe a tela com solvente e pincel macio. Instale o filtro
novamente.
5.
Monte novamente a bomba no reservatório, usando uma
gaxeta nova.
6.
Encha o reservatório com óleo hidráulico Enerpac novo. O
reservatório está cheio quando o nível do óleo atinge a
metade do visor. (ver figura 4).
7.3 Trocando o Elemento do Filtro (opcional)
Um filtro para a linha de retorno pode ser encomendado, como
acessório para a bomba. O elemento do filtro deve ser trocado a
cada 250 horas, ou com maior freqüência em ambientes sujos. O
manifold do filtro é equipado com uma válvula de alívio (by-pass)
ajustada na pressão de 1,7 bar (25 psi) para evitar a sua ruptura,
caso ocorra um entupimento do mesmo. O elemento de
reposição do filtro tem a referência PF-25.
Terminal do cabo
chato
Sensor de nível de óleo
Sensor de Temperatura
Sensor de Pressão
Filtro
Transdutor de Pressão
Ventilador do Trocador de Calor
Linha de entrada
Ligação para o motor
TB600
MOTOR
K600
U10
J1
U100
R510 R501
Q530
D530
C3
C1
U1
Configuração do Painel de Controle Elétrico, Figura 9
7.4 Substituição da Escova do Motor
Para evitar danos ao motor, a escova do motor ZU4 incorpora
uma parada automática quando um de seus carvões está
desgastado numa extensão de 6 mm [0.25"]. Inspecione ambas
as escovas.
1.
Desligue a bomba da energia elétrica.
PERIGO:
eletrocutamento, a bomba deve estar totalmente
desligada da energia elétrica antes da tentativa de
conserto da escova.
danger.eps
2.
Remova ambas as tampas das escovas (A) , flexionando a
lingüeta de sua tampa (B) e movendo-a delicadamente para
fora (ver Figura 8).
3.
Remova as escovas do motor girando a tampa preta no
sentido anti-horário.
4.
Substitua ambas as escovas e reverta o procedimento, para
montar novamente.
B
Remoção da Tampa da Escova, Figura 8
A. Tampa da Escova
Fusível F1 substituível
TB1
F1
LINE
FL2
P3
P2
FL1
P1
FL3
T1
R512
R522
D513
D523
F3
D520
Q510
D510
Q520
Fusível F3 substituível
92
Para
evitar
a
possibilidade
A
B. Lingüeta da Tampa da Escova
Controle Remoto
Retorno
Avanço
de
um
FL2
FL1
FL3
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