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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
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El E5 es una gasolina con un
máximo del 2,7% de oxígeno
y un máximo del
5% de volumen de etanol.
El E10 es una gasolina con
un máximo del 3,7% de oxí-
geno y un máximo del
10% de volumen de etanol.
IMPORTANTE
Se permite combustible de hasta un
•
10% en volumen de etanol.
Está autorizado el uso de gasolina
•
EN 228 E10 (como máximo un
10 por ciento en volumen de etanol)
No se permite un mayor contenido de
•
etanol que el E10 (como máximo un
10 por ciento en volumen de etanol).
No se admite, por ejemplo, el E85.
Octanaje
En condiciones normales, puede utilizarse
•
la gasolina de RON 95.
RON 98 se recomienda para obtener una
•
buena potencia y un consumo reducido de
combustible.
488
No está permitido utilizar combustibles
•
con un octanaje inferior a RON 95.
Si se conduce a temperaturas de más de
+38 °C (100 °F), recomendamos utilizar un
combustible de máximo octanaje para obtener
un rendimiento y un consumo de combustible
adecuados.
IMPORTANTE
Utilice solamente gasolina sin plomo
•
para no dañar el catalizador.
No se utilizaran combustibles que con-
•
tengan aditivos metálicos.
No emplee ningún aditivo no recomen-
•
dado por Volvo.
Información relacionada
Manejo del combustible (p. 487)
•
Llenar con combustible (p. 485)
•
Filtro de partículas de gasolina (p. 488)
•
Consumo de combustible y emisiones de
•
CO
(p. 698)
2
Filtro de partículas de gasolina
Los automóviles de gasolina están equipados
con filtro de partículas para una depuración
más eficaz de los gases de escape.
Al conducir de forma normal, las partículas de
los gases de escape se acumulan en el filtro
de partículas de gasolina. Bajo condiciones de
funcionamiento normales, se produce una
regeneración pasiva que hace que las partícu-
las se oxiden y se consuman. De esa forma se
vacía el filtro.
Si el automóvil se conduce a baja velocidad o
en el caso de repetidos arranques en frío con
temperaturas exteriores bajas, puede ser
necesario efectuar una regeneración activa. La
regeneración del filtro de partículas se pro-
duce de forma automática y lleva normal-
mente de 10 a 20 minutos. Durante la regene-
ración puede aumentar temporalmente el con-
sumo de combustible.
Conducción de trayectos cortos a baja
velocidad con vehículo de gasolina
La capacidad del sistema de depuración de
gases de escape se ve afectada por el modo
de conducción del automóvil. Conducir distan-
cias variadas y a diferentes velocidades es
importante para alcanzar el mejor rendimiento
posible desde el punto de vista energético.
La realización frecuente de viajes cortos a baja
velocidad (o a baja temperatura ambiental)
donde el motor no llega a alcanzar una tempe-
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