RIB DUKE B2D 24V-CRX Manual De Instalación página 21

INSTALLATION DE DUKE 24V 180°
- Graisser soigneusement le pivot de la caisse de fondation.
- Mettre la sphère (CVA1479)
- Insérer le levier de remorquage CME5230 après avoir fixé le débrayage (Fig. 7).
- Insérer le plateau de la fixation grille CME6987 par son pivot dans le levier de remorquage
(Fig. 8).
- Mettre en position le volet de la grille entre le fond supérieur et le plateau de la fixation
grille (le fond et le pivot du plateau de la fixation grille devront être perfaitement en axe
d'entre eux).
- Souder soigneusement le plateau de la fixation grille à la porte.
- Fixer l'operateur à l'intérieur de la caisse (Fig. 12) et utiliser les relatifs écrous M12 et
les rondelles en dotation, sur le côté de la colonne.Ou contraire, visser les rallonges CME
5228 et les relatives rondelles DRL12X24 sur le coté opposé de la colonne (voir le tableau
«explosion» à la dernière page). ATTENTION: soit la grille en position à droite, soit elle en
position à gouche, le réducteur doit être inséré toujours conformément à Fig. 12 (moteur
électrique face à droite).
- Fixer la plaque avec l'engrenage en utilisant les relatifs écrous et rondelles M10.
- Insérer la vis et l'ecrou de règlage (A) (Fig. 12).
- Insérer l'engrenage de traînage CME5226 sur l'arbre du moteur après avoir fixé la vis de
réglage B, conformément à Fig. 12. ATTENTION: le réglage fin de l'angle d'ouverture se
fait par la vis de réglage B, mais l'amplitude maximale de cette ouverture est déterminée
par la position d'insertion du pignon CME5226. Plus vous voulez ouvrir le vantail, plus vous
devez insérer le pignon CME5226 tourné vers la butée 1 pour monter avec l'ouverture à
gauche ou tourner vers la butée 2 pour monter avec l'ouverture à droite.
REGLAGE DES FINS DE COURSE MECANIQUES DUKE 24V 180° - Fig.12
Pour arrêter le mouvement du portail dans les positions désirées, il suffit d'agir sur les vis
des arrêts A et B en les bloquant ensuite avec leurs contre-écrous pour empêcher qu'elles
changent de position par la suite (Fig. 12).
Pour définir la course du vantail, il est nécessaire de déplacer les arrêts mécaniques:
A = ARRÊT DE LA FERMETURE
Réglez-le de manière à permettre au mécanisme de libération de se libérer et de se
réengager.
B = ARRÊT DE L'OUVERTURE
ATTENTION: Insérez le réducteur CME5226 plus ou moins près de la butée 1 ou 2 sur
laquelle la vis B s'arrêtera (butée 2 pour l'ouverture à gauche et butée 1 pour
l'ouverture à droite). Ensuite, vous pouvez ajuster la vis B pour définir la course
d'ouverture.
N.B.: en fermant les vantaux doivent s'arrêter contre les arrêts à
l'intérieur de la boîte.
Les vantaux ne doivent pas heurter l'arrêt de fermeture du portail,
sinon relâchez l'opérateur ce sera beaucoup moins confortable.
2
CME5226 B
GA
A
1
Tube pour câbles électriques
DÉVERROUILLAGE D'URGENCE
A n'effectuer qu'après avoir mis le moteur hors tension.
Afin de pouvoir manœuvre manuellement le vantail, il est important de vérifier que:
- Il soit fourni des poignées adaptées sur le vantail;
- Ces poignées doivent être positionnées de sorte à ne pas créer un danger durant leur
utilisation;
- L'effort manuel pour mettre en mouvement le vantail ne doit pas excéder 225N pour les
portes et portails en usage privé, et 390N pour les portes et portails à usage industriel et
commercial (valeurs indiquées au paragraphe 5.4.5 de la norme EN 12453).
En cas de panne d'électricité, pour ouvrir manuellement, il suffit d'agir sur la dispositif de
deblocage qui se trouve sur le levier d'entraînement (Fig. 8).
PORTAIL FERME
2 A
B
CME5226
21
DUKE 24V 180°
Tube pour ecoulement de l'eau
DR
1
F
11
12