RIB DUKE B2D 24V-CRX Manual De Instalación página 8

I
INSTALLAZIONE DEL DUKE 24V 180°
- Ingrassare accuratamente il perno della cassa di fondazione.
- Appoggiare la sfera (CVA1479)
- Inserire la leva di traino CME5230 dopo aver fissato lo sblocco (Fig. 7).
- Inserire il piatto dell'attacco cancello CME6987 tramite il suo perno nella leva di traino
(Fig. 8).
- Posizionare l'anta del cancello tra il cardine superiore e il piatto dell'attacco cancello (il
cardine e il perno del piatto dell'attacco cancello dovranno essere perfettamente in asse
tra loro).
- Saldare accuratamente il piatto dell'attacco cancello all'anta.
- Fissare l'operatore all'interno della cassa (Fig. 12) utilizzando sul lato della colonna i
relativi dadi M12 e le rondelle in dotazione, mentre sul lato opposto della colonna avvitare
le prolunghe CME5228 e le relative rondelle DRL12X24 (vedi esploso in ultima pagina).
ATTENZIONE: sia nel caso di cancello posizionato a destra che a sinistra il riduttore è
sempre da inserire come da Fig. 12 (motore elettrico rivolto a destra).
- Fissare la piastra con l'ingranaggio utilizzando i relativi dadi e rondelle M10.
- Inserire la vite e il dado di registro (A) (Fig. 12).
- Inserire l'ingranaggio di traino CME5226 sull'albero del motore dopo aver fissato la vite
di registro B come da Fig. 12. ATTENZIONE: la regolazione fine dell'angolo di apertura
avviene tramite la vite di regolazione B, ma l'ampiezza massima di tale apertura è
determinata dalla posizione di inserimento dell'ingranaggio di traino CME5226. Più si vuole
aprire l'anta del cancello, più è da inserire l'ingranaggio di traino CME5226 ruotato verso il
fermo 1 per il montaggio con apertura a sinistra o ruotato verso il fermo 2 per il montaggio
con apertura a destra.
REGOLAZIONE FINECORSA MECCANICI DUKE 24V 180° - FIG.12
Per fermare il movimento del cancello nelle posizioni desiderate è sufficiente agire sulle
apposite viti dei fermi A e B, bloccandole successivamente coi controdadi per impedire che
possano modificare la loro posizione nel tempo (Fig. 12).
Per definire la corsa dell'anta del cancello è necessario spostare i fermi meccanici:
A = FERMO DI CHIUSURA
Regolarlo in modo tale da permettere lo sgancio ed il riaggancio del meccanismo di sblocco.
B = FERMO D'APERTURA
ATTENZIONE: Inserire l'ingranaggio di traino CME5226 più o meno vicino al fermo 1 o 2
su cui andrà a fermarsi la vite B (fermo 2 per apertura a sinistra e fermo 1
per apertura a destra). Dopo potrete regolare la vite B per delimitare la corsa
di apertura.
N.B.: in chiusura le ante devono fermarsi contro i fermi all'interno
della cassa.
Le ante non devono urtare con forza il fermo di chiusura a terra del
cancello altrimenti sbloccare l'operatore sarà molto meno agevole.
2
CME5226
SX
B 1
Tubo per cavi elettrici
SBLOCCO DI EMERGENZA
Da effettuare dopo aver tolto l'alimentazione elettrica al motore.
Per poter eseguire in modo sicuro la movimentazione manuale dell'anta occorre verificare
che:
- sull'anta siano presenti maniglie idonee;
- tali maniglie siano posizionate in modo da non creare punti di pericolo durante il loro utilizzo;
- lo sforzo manuale per muovere l'anta non superi i 225N per i cancelli posti su siti privati ed
i 390N per i cancelli posti su siti commerciali ed industriali (valori indicati nel punto 5.4.5
della norma EN 12453).
In caso di mancanza di energia elettrica, per poter aprire manualmente il cancello è
sufficente agire sullo sblocco posto sulla leva di traino (Fig. 8).
CANCELLO CHIUSO
A
B
CME5226
8
DUKE 24V 180°
DX
A
2
1
62 mm
Tubo per scarico acqua
11
12