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8 Mantenimiento/Puesta a punto
El ensamblaje de la bomba debe realizarse conforme a las reglas pertinentes de
ingeniería mecánica.
Limpiar todas las piezas desmontadas y comprobar que no están desgastadas.
Sustituir las piezas dañadas o desgastadas por repuestos originales.
Asegurarse de que las superficies estancas están limpias y que las juntas tóricas
ajustan perfectamente.
Recomendamos utilizar por norma juntas tóricas/juntas nuevas.
ATENCIÓN
Las juntas tóricas no hermetizan
¡Daños del equipo de elevación!
▷ Utilizar juntas tóricas originales.
▷ No deben utilizarse juntas tóricas cortadas de material adquirido por metros.
La superficie del eje debe estar totalmente limpia y no debe presentar ningún daño.
El ensamblaje de la bomba se realizar en el orden inverso al desmontaje.
La representación de conjunto, en combinación con el índice de piezas, sirve de
orientación.
Tras el ensamblaje debe realizarse una comprobación del nivel de aislamiento.
(⇨ Capítulo 8.2.2 Página 47)
8.4.2
Montaje de los cojinetes/cierre del eje
mini-Compacta U60, U100, UZ150
INDICACIÓN
Recomendamos montar unos cojinetes / un cierre del eje nuevos tras el desmontaje
del componente de motor.
1.
Insertar a presión las juntas radiales de eje 421.01 y 421.02 siempre con la falda
de obturación hacia el impulsor. Al insertar a presión la junta anular de eje
412.01, procurar que la profundidad de montaje sea de 10 mm (véase la
ilustración).
Fig. 30: Montaje del sellado del eje
2.
Llenar la antecámara de grasa con grasa multiuso 99-15 (DIN 51 825).
3.
Asegurar la tuerca hexagonal de impulsor 920.02 con un adhesivo para metales
adecuado (p. ej. Loctite
mini-Compacta
).
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