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Mantenimiento
Filtro de combustible
Intervalos de servicio/Especificaciones
Reemplace el filtro de combustible cada 100 horas de
funcionamiento o una vez al año, lo que se cumpla
primero.
Reemplazo del filtro de combustible
No vuelva a instalar nunca un filtro sucio, una vez
que ha sido desmontado de la tubería de combustible.
1.
Desengrane la toma de potencia (PTO), accione
el freno de estacionamiento y gire la llave de
encendido hasta la posición "OFF" para detener
el motor. Retire la llave.
2.
Cierre la válvula de cierre situada en el depósito
de combustible (Fig. 26).
3.
Apriete juntando los extremos de las abrazaderas
de la manguera y deslícelas alejándolas del filtro
(Fig. 27).
4.
Desmonte el filtro de las tuberías de
combustible.
5.
Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas
al filtro.
6.
Abra la válvula de corte situada el el depósito de
combustible (Fig. 26).
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Figura 27
1. Abrazadera de la
manguera
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2
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2. Tubería de combustible
3. Filtro
Reemplazo de la correa de
accionamiento
1.
Desmonte la protección de la cubierta, que no
aparece en la figura por razones de simplicidad.
2.
Retire los tornillos de cabeza que sujetan el
soporte y la ménsula de la polea tensora a la caja
trasera (Fig. 28).
3.
Afloje los dos tornillos de montaje inferiores lo
suficiente para permitir el paso de la correa entre
la polea de accionamiento y el soporte de la
polea tensora (Fig. 28).
4.
Levante las ruedas del suelo lo suficiente para
permitir el desmontaje de la correa.
1
4
Figura 28
1. Tornillo de cabeza
superior
2. Ménsula de la polea
tensora
Limpieza del sistema de
refrigeración
Intervalos de servicio/Especificaciones
Antes de cada uso, revise y limpie el sistema de
refrigeración del motor. Retire las acumulaciones de
hierba, suciedad u otras obstrucciones del cilindro y
de las aletas de refrigeración de la culata de cilindros,
la rejilla de admisión de aire en el extremo del
volante y el varillaje y las palancas del regulador y el
carburador. De esta forma se garantiza una
refrigeración adecuada y una velocidad del motor
correcta y se reducirá la posibilidad de sobre-
calentamiento y daños mecánicos en el motor.
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3. Soporte de la polea
tensora
4. Tornillo de cabeza inferior
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